琪琪五月天综合婷婷-起碰97-起视碰碰97摸摸碰碰视频-千百橹最新亚洲地址在线播放-成人黄色视屏-成人黄色影视

同濟大學(xué)魏學(xué)哲:能源視角下的電動汽車電源關(guān)鍵技術(shù)分析
發(fā)布時間:2018-05-22 16:49:00
關(guān)鍵詞:CIBF2018

1.jpg

圖為同濟大學(xué)新能源汽車工程中心主任魏學(xué)哲發(fā)表主題演講


5月22日,“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。同濟大學(xué)新能源汽車工程中心主任魏學(xué)哲在“新能源汽車專場——識·新政策下車電攜手的變革之路”主題論壇上發(fā)表演講。以下是演講內(nèi)容。

同濟大學(xué)新能源汽車工程中心主任魏學(xué)哲:

  今天我主要從幾個方面與大家分享:汽車能源網(wǎng)絡(luò)切換的必要性、電動車輛的電源技術(shù)進步、汽車能源網(wǎng)絡(luò)切換的可能性、能源網(wǎng)絡(luò)切換的關(guān)鍵技術(shù)問題、普遍能源支持下的可持續(xù)自由移動。

  汽車能源網(wǎng)絡(luò)切換的必要性

  人類對自由移動是普遍的需求,汽車是速度和自由度的結(jié)合體,對于很多人來講要靠公共交通出行,截至2015年,全球共有12.82億輛車。1886年卡爾·本茨獲得汽車專利,之后汽油成為最主要石油產(chǎn)品,汽車與工業(yè)是相互促進發(fā)展起來的,汽車工業(yè)是在石油工業(yè)基礎(chǔ)上的能源體系。

  二戰(zhàn)以后石油產(chǎn)量每十年翻一番,先是美國發(fā)展汽車工業(yè),之后在歐洲和日本建立了兩大汽車中心。1954-2001年,世界五百強第一名要么是汽車公司,要么是石油公司,到后來其他的金融行業(yè),IT行業(yè)開始崛起。不管怎么樣,汽車工業(yè)和石油工業(yè)在整個工業(yè)體系里還是占了非常舉足輕重的地位。

  過去汽車污染占1/3,煤改氣以后煤減少了,汽車超過一半,風(fēng)險又進一步增加,因此在中國以及歐洲,很多國家都提出,要把汽車能源切換掉。

  過去一百年,汽車工業(yè)和石油工業(yè)是相互促進、相互發(fā)展的狀態(tài)。汽車出行的自由度在增加,保有量持續(xù)增加,但中國2030年碳排放不能再增加了,這是中國對全世界的承諾。污染物的排放要求日益提高,化石能源不可再生,從這樣的角度來理解,汽車和石化百年聯(lián)姻將面臨解體。在百年的時間尺度下,放在環(huán)境和能源大格局里,自由移動是普遍的需求,這里面需要我們提出來答案。

  電動車輛的電源技術(shù)進步

  汽車從“十五”開始,我們有“三縱三橫”的技術(shù)路線。據(jù)國際能源署(IEA)2017年發(fā)布數(shù)據(jù):全球電動汽車保有量達到200萬輛;中國電動汽車保有量達到100萬輛,成為全球最大的電動汽車市場;上海電動汽車保有量超過10萬輛,成為全球保有量最大城市。

  大家知道現(xiàn)在電池性能不斷提升,價格不斷降低,不管是鈦酸鋰、磷酸鐵鋰、三元,從監(jiān)測到管理技術(shù)都在不斷提升。

  現(xiàn)在,以鋰電池為基礎(chǔ)的電動汽車不斷進步。2016年豐田發(fā)布Mirai,燃料電池取得突破性的進展,并且點燃了大家對燃料電池的信心,Mirai之后本田發(fā)布了Clarity。從中國的情況來看,估計一兩年內(nèi)我們也能達到這樣的水平。

  通過對比燃料電池和鋰電池,我們會看到,在重型車上,不管是卡車還是商用車,燃料電池汽車完勝鋰離子汽車,大客車上也是一樣的結(jié)論。

  我們可以這樣理解,燃料電池技術(shù)在大功率、長距離的里程上應(yīng)用很嫻熟,小型車上目前還是以鋰電池占有絕對的優(yōu)勢。

  汽車能源網(wǎng)絡(luò)切換的可能性

  要切換到電動汽車,電能、電網(wǎng)絡(luò)能不能做好支撐?2016年全球發(fā)電總量24.82萬億千瓦時。從歷史上看,1875年巴黎北火車站建成世界第一座火電站,一百年的時間里電力工業(yè)經(jīng)過了瘋狂增長,其瘋狂程度可能超過今天鋰電池。

  我們換一組算法再來看,假設(shè)全球乘用車2015年是9.47億輛,每輛車一年跑2萬公里,100公里耗電量是15度電,我們得到的結(jié)論是,全球乘用車全部電動化后,年耗電量是2.84萬億千瓦時,占當(dāng)年發(fā)電量11.7%。

  普華永道給出的數(shù)據(jù),2030年乘用車保有量是2.75萬億輛,同樣如果按照一年2萬公里,百公里15度電的話,全部電動化之后耗電量是0.825萬億千瓦時,按預(yù)計發(fā)電量的5.7%,即使把車輛全部切換到電網(wǎng)上來看,也不過就占全年發(fā)電量的10%左右,還是可以接受的數(shù)據(jù),不是像有些人講的,會出現(xiàn)電不夠用的情況。

  我們來算一下功率,功率能不能滿足?

  拿上海市來算,2010年、2011年、2012年、2015年、2020年,平均復(fù)合功率是第二行里顯示的,10萬輛電動車是今天的情況,假設(shè)同時充電,20萬輛同時充電,50萬輛同時充電,我是按照慢充考慮,大家會看到50萬輛車同時充電的情況下,根據(jù)2015年的數(shù)據(jù),平均復(fù)合來算大概是9%,2020年是7%,可以得出一個結(jié)論,能量沒有問題,功率也沒有問題,我們講的還是總量,總量上沒有問題,局部有沒有問題?局部可能是有問題的,局部的問題要靠局部的優(yōu)化解決。

  現(xiàn)在還有人在提,車輛電動化之后還是增加排放了,無非是把排放轉(zhuǎn)到發(fā)電廠。我們按照這樣的能源結(jié)構(gòu)再算一下,燃油車1.1噸,發(fā)動機1.5L的話,我算兩個數(shù),一個是生產(chǎn)階段的碳排放,一個是使用階段的碳排放,按照10萬、15萬公里來算,一個是燃油車,一個是深度混合,另外是中續(xù)航里程。假設(shè)開200公里,或是再增加開300公里算,電動車不管是200公里還是300公里,和傳統(tǒng)燃油車相比還是有明顯的碳排放改善,這個情況不如深度混合汽車。

  現(xiàn)在火電、煤電的比例已經(jīng)降到49%,其他的可再生能源、天然氣會上升,假設(shè)站在這樣的角度,我們重新再算一次,傳統(tǒng)燃油車的比例從36.9噸下降到32.2噸,深度混合動力降到24%,長續(xù)航里程電動車降到22.3%,這個時候我們會看到,即使對于混合動力來講,電動汽車也可以完勝。

  發(fā)電效率的提高與電力結(jié)構(gòu)的調(diào)整,中國發(fā)一度電需要耗多少煤,原來700多克到現(xiàn)在300多克,也還是有很大的碳排放效率。另外電池能量密度的提升,現(xiàn)在大家都在談300瓦時/公斤,還是350瓦時/公斤,現(xiàn)在也不太好判斷。

  隨著電壓的提高和新一代電子器件和整車的優(yōu)化,10度電100公里的概念,應(yīng)該是有可能完成的,綜合這些因素考慮電動車的碳排放效果會有比較大的提升空間。

  現(xiàn)在全球范圍內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模在快速增加,以慢充和私有樁為主,中國2017年已經(jīng)突破20萬樁。

  再來看一下氫。總的來講,中國氫能的總量非常大,2016年工業(yè)副產(chǎn)氫氣1189萬噸,棄水棄風(fēng)棄光電可制氫196萬噸,核電棄電可制氫146萬噸。換算一下,假設(shè)一輛車每年用300天,每天用氫0.5公斤,差不多可以開50公里,這些既有資源可以分別供7900萬、1300萬、970萬輛燃料電池車運行。截止到2018年2月,中國大陸正在運行的加氫站有12個,在建加氫站19個。

  能源網(wǎng)絡(luò)切換的關(guān)鍵技術(shù)問題

  所謂普遍能源網(wǎng)絡(luò),假設(shè)從石油網(wǎng)絡(luò)切換到基于電能和氫能的普通能源網(wǎng)絡(luò),氫能可以使新能源發(fā)電的碎片化問題得以解決,總的儲能量還是太少,我們在解決可再生能源的碎片化問題上還是不可或缺的技術(shù)。

  我們能夠想象出來,石油網(wǎng)絡(luò)切換到電網(wǎng)絡(luò),車輛和過去石油網(wǎng)絡(luò)是弱耦合的關(guān)系,將來會變成強耦合的關(guān)系。能源補充系統(tǒng)會和信息的交互結(jié)合在一起,汽車工業(yè)的優(yōu)化問題需要在更大范圍內(nèi)求解,從終端問題升級為能源、交通兩個系統(tǒng)問題。

  截止到今天,我也不認為電動汽車的性能會比燃油汽車好,也就是說,如果僅僅從汽車來談,為什么要切換到電能上,其實做不出答案,沒有辦法說服包括我在內(nèi)的很多做汽車的人,不認可這個事情。但是我們要放到更大的范圍內(nèi)談這個事情。

  普遍能源支持下的可持續(xù)自由移動

  人類自由移動的普遍需求,需要建立在普遍能源基礎(chǔ)上,具有百年歷史的汽車將在普遍能源的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上持續(xù)發(fā)展。

  這是我的報告,謝謝大家。

  (根據(jù)嘉賓發(fā)言整理,未經(jīng)嘉賓審閱)

稿件來源: 電池中國網(wǎng)
相關(guān)閱讀:
發(fā)布
驗證碼:
主站蜘蛛池模板: 国产喷水女王在线播放 | 好吊色综合网天天高清 | 亚洲一区二区三区久久精品 | 国产91精品在线 | 国内久久久 | 午夜免费的国产片在线观看 | 国产无套视频在线观看香蕉 | 狠狠色丁香婷婷综合小时婷婷 | 97影院理伦在线观看 | 一级毛片免费视频观看 | 国产精品视频久久久久久 | 日韩欧美一区二区精品久久 | 久久久精品久久视频只有精品 | 欧美一区二区三区不卡免费观看 | 在线观看免费a∨网站 | 成年女人毛片免费播放人 | 成人毛片免费观看视频大全 | 亚洲国产欧美在线不卡中文 | 国产一区二区久久久 | 日本高清在线中文字幕网 | 成人欧美网站 | 免费国产成人手机在线观看 | 高清欧美日本视频免费观看 | 日本免费成人网 | 手机在线观看亚洲国产精品 | 成人高清无遮挡免费视频软件 | 国产日本一区二区三区 | 精品久久久久久中文字幕 | 九九精品免费观看在线 | 91免费看国产 | 久久亚洲网 | 久久精品国产欧美成人 | 精品欧美亚洲韩国日本久久 | 久久国产免费观看精品1 | 欧美日韩一区二区在线观看 | 国产精品成人不卡在线观看 | 香港aa三级久久三级老师 | 日本亚洲视频 | cao在线观看 | a级男女性高爱潮高清试 | 国产精品久久自在自线观看 |