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今天國際游宏杰:動力電池的智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2018-05-23 11:31:00
關(guān)鍵詞:CIBF2018

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圖為深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰發(fā)表主題演講


5月22日,“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰在“商業(yè)模式專場——辨·商業(yè)模式的創(chuàng)新與應(yīng)用”主題論壇上發(fā)表演講。以下是演講內(nèi)容:

  深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰:

  大家好!我們知道動力電池的生產(chǎn)工藝領(lǐng)域,我們習(xí)慣是分為前、中、后段,今天國際在這里做點(diǎn)和線的組成。

  今天國際把點(diǎn)、線增加更多的線組成面,這就是我們在產(chǎn)業(yè)鏈里所做的工作。我們在幫客戶服務(wù)的時(shí)候,客戶生產(chǎn)動力電芯時(shí)會有他的工藝,我們可以看到圖表上,最上面的信息流、工藝流和物資流,我們主要是從中間客戶的工藝流展開,有各工藝流程和制造流程,我們就是把所有的物理物資,開始跟工藝結(jié)合。再加上里面有很多信息追蹤,我們把整個(gè)串接在一塊,以這張圖表來看,我們是幫客戶做流程分析,加入物流和資訊流的整合。

  我們重點(diǎn)的工作,我們要把產(chǎn)線達(dá)到自動化、信息化、智能化,我們要整合在一起,機(jī)械手、輸送線無人搬運(yùn)車,這是有形的,接下來有物流調(diào)動的工作,這是我們集成商所做的工作。

  這是我們的實(shí)際案例,從動力電池生產(chǎn)工藝中,我們稱為后段,從這里開始到PACK組裝前,各位可以看到1到11這里是工藝要求,這就是我們根據(jù)客戶的產(chǎn)能需求和節(jié)拍,我們會把所有的設(shè)備導(dǎo)入進(jìn)去,這就是交鑰匙工程,是由我們公司提供。

  這個(gè)項(xiàng)目是我們公司最早做的項(xiàng)目,規(guī)模也比較大,是在深圳的項(xiàng)目,我們做的是工藝分布和設(shè)備布置,我們在上面圖塊看到的是生產(chǎn)設(shè)備布置,下面有用顏色區(qū)分出來,標(biāo)上字體來講就是生產(chǎn)工藝,右邊往左邊走,大概有210多米,50多米寬,這是非常大的布置,高度總共是18.2米,各位可以看到里面有自動化的立庫,高度是達(dá)到15米。圖紙主要告訴各位,我們是根據(jù)客戶的工藝,我們是實(shí)際提供所有的設(shè)備,加上生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。

  我們提供兩個(gè)東西,一個(gè)是物流系統(tǒng)解決方案,一個(gè)是信息綜合調(diào)度系統(tǒng),各位可以看到右邊的圖紙,上面就是方形的動力電池,這個(gè)托盤應(yīng)該放72塊電芯,在我們生產(chǎn)過程中,72塊電芯上都有一個(gè)二維碼,生產(chǎn)開始所有的信息都是同步采集,每個(gè)電芯所產(chǎn)生的數(shù)據(jù),都是在后臺數(shù)據(jù)庫里疊加所有的數(shù)據(jù)。立庫的高度有15米,節(jié)省了很多的地面空間。

  我們物流系統(tǒng)作為核心,上面承接的是MES系統(tǒng),這里可以看到各種設(shè)備,包括DCIR,有我們的物流系統(tǒng)進(jìn)行串接,我們和各個(gè)裝機(jī)設(shè)備做對接,我們在國內(nèi)也做了非常多,有很多和他們做對接的經(jīng)驗(yàn)。

  這是我們做的項(xiàng)目,我們在做電芯生產(chǎn)流程,我們比較關(guān)注這六點(diǎn):

  1、設(shè)備選型經(jīng)濟(jì)合理。

  2、設(shè)備效率計(jì)算及仿真驗(yàn)證。我們在幫客戶服務(wù)的時(shí)候,我們一定會進(jìn)行實(shí)際的建模和仿真驗(yàn)證,效率和節(jié)拍是否能達(dá)到,非常重視產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

  3、在整個(gè)產(chǎn)業(yè)里大家很重視金屬異物防護(hù)。

  4、安全與消防,經(jīng)過激活以后可能瞬間升溫爆炸,

  5、系統(tǒng)防呆設(shè)計(jì),防止誤操作。

  6、維修通道通暢,人和物怎么分流。

  圖塊的生產(chǎn)過程,監(jiān)控系統(tǒng),生產(chǎn)線上的電芯、檢測原件都是在系統(tǒng)里受到監(jiān)控的,甚至壽命的使用期,全部立體化,已經(jīng)到了每個(gè)維修點(diǎn)。

  生產(chǎn)是很重要的,影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素要消除,節(jié)省成本、節(jié)省人力。我們在幫客戶服務(wù)產(chǎn)線的時(shí)候,要運(yùn)行可靠,滿足生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全。

  所有的產(chǎn)線都是無人化、自動化的,上線以后運(yùn)行的狀況大概怎樣,我們可以看到很多立體的高架庫、機(jī)械手、起重機(jī)。我們公司服務(wù)所有的動力電池、電芯產(chǎn)線是全廠物流,最原始的原材料到模組、PACK,牽涉到物流的我們已經(jīng)有實(shí)際的案例。

  這是我們第一個(gè)案例,比亞迪坑梓3號廠,廠房是18米,所有的立庫有15米高,空間是非常節(jié)能的。

  2014年我們在國內(nèi)做了第一套,各位可以看到中間的照片所顯示的,這些都是自動化檢測及物流存儲系統(tǒng),空間節(jié)省非常多,這個(gè)項(xiàng)目一共有16個(gè)檔位,16個(gè)檔位在所有的生產(chǎn)過程中要追蹤信息,而且要綁定到每一塊電芯里,生產(chǎn)的復(fù)雜性是非常高的,而且這個(gè)項(xiàng)目還有一個(gè)特色,他是四種不同型號、規(guī)模的電芯混線生產(chǎn),數(shù)據(jù)處理量更節(jié)能,2014年我們已經(jīng)進(jìn)行了項(xiàng)目的實(shí)施,在整個(gè)生產(chǎn)工序中實(shí)現(xiàn)物流信息化和數(shù)據(jù)同步化。

  簡單介紹一下我們在鋰電行業(yè)為產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的過程,我們從2014年進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)以后,承接了比亞迪的項(xiàng)目,2015年開始承接寧德時(shí)代CATL項(xiàng)目,2016年承接銀隆新能源,2017年承接欣旺達(dá)。

  客戶持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)的過程,持續(xù)讓我們提供服務(wù),源于對我們的信賴和肯定,各位可以看到,2014年開始的比亞迪,我們最近又接到太原的項(xiàng)目,靠前的幾個(gè)大廠對我們非常信賴,2015年進(jìn)入寧德時(shí)代CATL,我們?yōu)閷幍鲁性燔洶漠a(chǎn)線,這也是寧德時(shí)代對我們公司的信賴。我們非常尊敬寧德時(shí)代,2015年我們承接產(chǎn)線是寶馬線,現(xiàn)在第一套軟包系統(tǒng),也是由我們公司承造。接下來就是銀隆的項(xiàng)目,銀隆的項(xiàng)目基本上是我們承造,當(dāng)然還有其他的公司,我不一一介紹了?,F(xiàn)在承接的是欣旺達(dá)全廠物流。

  今天的報(bào)告到此為止,謝謝各位。

  (根據(jù)嘉賓發(fā)言整理,未經(jīng)嘉賓審閱)


稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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