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1、原材料市場(chǎng)

1.1 原材料市場(chǎng)綜述

國(guó)際市場(chǎng)方面，智利銅礦將結(jié)束罷工，銅礦復(fù)產(chǎn)使得供應(yīng)端利好因素逐漸散去，進(jìn)而對(duì)銅價(jià)起到了一定的壓制。同時(shí)，中國(guó)房地產(chǎn)調(diào)控升級(jí)，限制投資性需求，對(duì)銅市需求也會(huì)有所受限。進(jìn)口貿(mào)易方面，2月份中國(guó)精銅進(jìn)口量為23.38萬(wàn)噸，同比減少28.83%，環(huán)比減少15.96%，進(jìn)口需求相對(duì)疲軟打壓銅價(jià)；本周下游需求并沒(méi)有太大的改觀。預(yù)計(jì)銅價(jià)短期內(nèi)仍維持震蕩格局。

2月份中國(guó)鎳礦進(jìn)口量同比大幅增長(zhǎng)，上游鎳礦供給寬松預(yù)期再起，加之近期國(guó)內(nèi)鎳鐵及不銹鋼市場(chǎng)呈現(xiàn)走弱趨勢(shì)，短期內(nèi)鎳市場(chǎng)價(jià)格仍受打壓。近期由于印尼鎳礦出口細(xì)則給予礦企較大的活動(dòng)空間，因此后市鎳礦出口量可以會(huì)比較大，而作用于鎳價(jià)的時(shí)間將會(huì)比較長(zhǎng)；菲律賓蘇里高鎳礦的供應(yīng)將成為市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)；清明節(jié)將近，預(yù)計(jì)鎳價(jià)仍將以調(diào)整為主，低位支撐價(jià)可能在78000元/噸左右，市場(chǎng)多以觀望為主。

海外市場(chǎng)本周鈷報(bào)價(jià)保持平穩(wěn)上漲，但漲幅有所收窄，有業(yè)內(nèi)人士表示，鈷價(jià)能否繼續(xù)上行至預(yù)期高位仍不是很確定。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)比較平靜，買賣雙方在價(jià)格上仍在僵持，市場(chǎng)詢盤量有所減少，多在觀望；一方面，由于終端市場(chǎng)消費(fèi)動(dòng)力不足；另一方面，由于前期快速上漲過(guò)程中產(chǎn)業(yè)鏈被動(dòng)增加的庫(kù)存仍待消化。國(guó)內(nèi)金屬鈷現(xiàn)貨市場(chǎng)仍呈現(xiàn)弱勢(shì)運(yùn)行格局，供應(yīng)商報(bào)價(jià)維持高位，但成交并不多，部分貿(mào)易商有低價(jià)小量出貨現(xiàn)象。截至本周五金屬鈷價(jià)格在38-39.2萬(wàn)元/噸，3月份金屬鈷市場(chǎng)均價(jià)為37.8萬(wàn)元/噸，均價(jià)較上月上漲3.9萬(wàn)元/噸。預(yù)計(jì)市場(chǎng)等待4、5月3C市場(chǎng)需求季節(jié)性回溫，以及新能源汽車市場(chǎng)度過(guò)政策波動(dòng)下的低迷期后，鈷市將會(huì)重現(xiàn)活力。

四氧化三鈷本月市場(chǎng)保持上漲態(tài)勢(shì)，但近一兩周，價(jià)格上漲有所放緩，基本維持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，交易雙方在高位價(jià)格有所僵持，市場(chǎng)成交情況一般，下游多按需采購(gòu)，目前，四氧化三鈷市場(chǎng)價(jià)格在38-40萬(wàn)元/噸，3月份市場(chǎng)均價(jià)為38.77萬(wàn)元/噸，均價(jià)較上月上漲10.77萬(wàn)元/噸。氧化鈷市場(chǎng)仍在消耗庫(kù)存，本周市場(chǎng)成交偏弱，目前市場(chǎng)價(jià)格在34-36萬(wàn)元/噸左右，3月份市場(chǎng)均價(jià)為35.86萬(wàn)元/噸，均價(jià)較上月上漲8.96萬(wàn)元/噸；鈷鹽市場(chǎng)整體高位價(jià)格支撐較難。

電解錳價(jià)格本月延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，現(xiàn)貨價(jià)格從月初的13850元/噸上漲至目前14350元/噸，漲幅近500元/噸。市場(chǎng)供需雙方在打價(jià)格戰(zhàn)，供應(yīng)方多看漲后市，惜售心理加重，低價(jià)出貨意愿不強(qiáng)；采購(gòu)方受市場(chǎng)上漲情緒的帶動(dòng)，采購(gòu)積極性增強(qiáng)，但市場(chǎng)拿貨難度加大，生產(chǎn)商惜售現(xiàn)象普遍。預(yù)計(jì)錳價(jià)短期內(nèi)仍延續(xù)漲勢(shì)。

2017年2月電解錳出口總量為3.355萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)96%，環(huán)比減少10%。涉及企業(yè)約50家，前十大企業(yè)出口總量達(dá)到2.13萬(wàn)噸，占比63.4%。電解錳出口最終國(guó)主要是韓國(guó)、日本、俄羅斯、荷蘭和印度，占比達(dá)83.61%。

1.2 原材料價(jià)格指數(shù)

2、正極材料市場(chǎng)

2.1 正極材料市場(chǎng)綜述

3月份鈷酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為40.48萬(wàn)元/噸，均價(jià)較上月上漲11萬(wàn)元/噸，主要是由于有色金屬銅、鎳、鈷等原材料價(jià)格持續(xù)上漲，從而助推鈷酸鋰及三元正極材料價(jià)格持續(xù)上漲。本周鈷酸鋰正極材料市場(chǎng)漸趨于平穩(wěn)。

三元材料523系本月市場(chǎng)均價(jià)漲至19.28萬(wàn)元/噸，均價(jià)較2月上漲2.38萬(wàn)元/噸。截至本周五三元材料523系價(jià)格在19-20萬(wàn)元/噸，基本與上周持平，三元材料終端新能源汽車市場(chǎng)前兩個(gè)月產(chǎn)銷表現(xiàn)相對(duì)低迷，大廠基本保持固定簽單出貨，上下游利潤(rùn)擠壓下部分中小企業(yè)有減停產(chǎn)現(xiàn)象。 

三元前驅(qū)體目前市場(chǎng)價(jià)格在11.8-12.4萬(wàn)元/噸，3月份市場(chǎng)均價(jià)為12.06萬(wàn)元/噸，較2月上漲2.16萬(wàn)元/噸。進(jìn)入3月下旬，動(dòng)力電池用鈷材料價(jià)格整體表現(xiàn)平穩(wěn)，主要是由于前期市場(chǎng)價(jià)格上漲過(guò)快；另外，春年過(guò)后持貨廠商報(bào)價(jià)大幅上揚(yáng)，但現(xiàn)貨市場(chǎng)成交量仍不大，下游多在觀望，上游供貨商漲價(jià)動(dòng)力不足。

電池級(jí)碳酸鋰目前市場(chǎng)主流價(jià)格為13.2萬(wàn)元/噸，仍處于相對(duì)高位，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)整體供應(yīng)仍將處于偏緊態(tài)勢(shì)。2017年市場(chǎng)仍有大量投資用于碳酸鋰標(biāo)的的兼并購(gòu)，目前包括比亞迪、西部礦業(yè)、科達(dá)潔能、天賜材料、美國(guó)雅寶等上市公司已投入資金29.74億元用于兼并購(gòu)碳酸鋰標(biāo)的。上市公司通過(guò)資本兼并購(gòu)提高公司金屬資源儲(chǔ)量，從而增強(qiáng)上市公司的可持續(xù)發(fā)展能力，提高公司的盈利水平，避免同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)上市公司獨(dú)立性；將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至碳酸鋰的生產(chǎn)加工，從而延伸至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，提高企業(yè)的盈利能力。

2.2 正極材料價(jià)格指數(shù)

3、負(fù)極材料、隔膜、電解液市場(chǎng)

3.1 市場(chǎng)綜述

隨著新能源汽車在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)續(xù)航里程要求的不斷提高，目前的材料體系明顯已無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)需求，研發(fā)新型高能量高性能材料將迫在眉睫，硅基材料已成為電池企業(yè)和鋰電材料商改善負(fù)極的最優(yōu)先選擇。近期，國(guó)內(nèi)負(fù)極材料市場(chǎng)出貨量有所回升，下游動(dòng)力電池企業(yè)拿貨量有所增加,目前，低端負(fù)極材料主流報(bào)價(jià)1.8-2.2萬(wàn)元/噸，中端產(chǎn)品主流報(bào)價(jià)4-5.5萬(wàn)元/噸，高端產(chǎn)品主流報(bào)價(jià)8-10萬(wàn)元/噸。預(yù)計(jì)4月份，隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的逐步回溫，負(fù)極材料出貨量將有所增加，市場(chǎng)活躍度會(huì)增強(qiáng)，2017年的負(fù)極材料市場(chǎng)仍被看好。

隔膜市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)，國(guó)內(nèi)低端干法隔膜市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍比較激烈，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)多采取價(jià)格戰(zhàn)的形式。目前，動(dòng)力電池隔膜市場(chǎng)需求仍未回到高位，但由于供應(yīng)相對(duì)偏緊，價(jià)格維持堅(jiān)挺，市場(chǎng)主流價(jià)格在4-5元/平米。企業(yè)擴(kuò)建方面，包括星源、鴻圖、滄州明珠等在內(nèi)的隔膜廠家都在擴(kuò)建濕法動(dòng)力隔膜項(xiàng)目，下半年市場(chǎng)將呈現(xiàn)集中投產(chǎn)現(xiàn)象，隨著產(chǎn)能的陸續(xù)釋放，預(yù)計(jì)隔膜價(jià)格或?qū)⒊尸F(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

電解液市場(chǎng)受原材料價(jià)格影響較大，對(duì)于電解液企業(yè)來(lái)說(shuō)，2017年將是極具機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年。隨著三元?jiǎng)恿﹄姵刈呦蚺_(tái)前主力位置，在成本壓力下，基于三元、硅等新型正負(fù)極材料的動(dòng)力電池電解液研發(fā)生產(chǎn)也將極大的考驗(yàn)著電解液企業(yè)。

電解液主要原材料六氟磷酸鋰價(jià)格本月仍呈現(xiàn)小幅下滑趨勢(shì)，目前市場(chǎng)價(jià)格約為34-35萬(wàn)元/噸左右。隨著六氟磷酸鋰企業(yè)新增產(chǎn)能的持續(xù)釋放，預(yù)計(jì)價(jià)格仍將呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

3.2 價(jià)格指數(shù)

4、鋰電池市場(chǎng)

4.1 鋰電池市場(chǎng)綜述

現(xiàn)階段各電池企業(yè)正面臨與下游車企進(jìn)行激烈的價(jià)格談判，市場(chǎng)主要表現(xiàn)在，車企在焦急等待推廣目錄的同時(shí)，為了彌補(bǔ)補(bǔ)貼退坡的缺口，對(duì)動(dòng)力電池廠商進(jìn)行價(jià)格打壓。由于電池原材料價(jià)格仍處于高位，電池企業(yè)基本不愿意降價(jià)銷售。目前，動(dòng)力電池企業(yè)整體開(kāi)工情況一般，訂單量與去年同期相比有所減少，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求在4月中下旬以后將會(huì)有所回暖。

4.2 鋰電池價(jià)格指數(shù)

4.3 鋰電池及相關(guān)材料產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布數(shù)據(jù)顯示，2017年1-2月中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量合計(jì)為11.449億只，去年同期產(chǎn)量為10.79億只，同比增長(zhǎng)6.1%。2月份磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)量為3120噸，環(huán)比增長(zhǎng)19%；三元產(chǎn)量為4660噸，環(huán)比減少10.7%；負(fù)極材料產(chǎn)量為9200噸，環(huán)比減少12%；隔膜產(chǎn)量為5700萬(wàn)平米；電解液產(chǎn)量為7080噸，環(huán)比減少16.6%。

2016-2017年2月中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量對(duì)比

5、新能源汽車市場(chǎng)

5.1 新能源汽車市場(chǎng)綜述

從2月份乘聯(lián)會(huì)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源乘用車銷售了16521輛，同比增長(zhǎng)63.7%，這種“震蕩上行”的局面給市場(chǎng)增添了不少的信心，從3月份的市場(chǎng)情況來(lái)看，新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始逐步恢復(fù)常態(tài)，新政對(duì)于新能源汽車的影響，還要看后期市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。

進(jìn)入3月以后,不管是傳統(tǒng)的車企北汽、比亞迪,還是最新進(jìn)入的正道集團(tuán),都在加快布局。如北汽新能源發(fā)起設(shè)立的“安鵬中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”,未來(lái)將撬動(dòng)千億元規(guī)模的社會(huì)資本參與推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；而比亞迪則忙于布局全產(chǎn)業(yè)鏈,與青海、深圳的兩家公司攜手,涉足鋰資源,如此完善了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游,從而使公司受原材料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)大幅降低。

5.2 新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17972輛和17596輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.5% 和30.3%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成15327輛和13919輛，比上年同期分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2645輛和3677輛，比上年同期分別下降33.5%和12.4%。

從車型產(chǎn)銷情況來(lái)看，2月新能源乘用車產(chǎn)銷分別為15962輛和16667輛；新能源商用車產(chǎn)銷分別為2010輛和929輛。

2015-2017年2月中國(guó)純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量對(duì)比

2015-2017年2月中國(guó)插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)量對(duì)比

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2017年2月中國(guó)新能源乘用車（含純電動(dòng)和插電式混動(dòng)）銷量為16521輛，同比增長(zhǎng)63.7%。其中，純電動(dòng)乘用車銷量為13311輛，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量為3210輛。

從車企具體車型來(lái)看，北汽EC系列以2800輛的銷量位居榜首，知豆D2憑借可愛(ài)的外觀及較親民的價(jià)格，以2206輛的出色表現(xiàn)位居第二，獨(dú)自扛下了吉利新能源的大旗；而眾泰的兩款小車也是表現(xiàn)不俗,眾泰云100在2月的銷量為1525輛，眾泰E200的銷量為1142輛,同比均呈現(xiàn)高幅度的增長(zhǎng)。

2017年2月中國(guó)純電動(dòng)乘用車按車型銷量排名

2017年2月中國(guó)插電式混合動(dòng)力乘用車按車型銷量排名

6、小結(jié)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步對(duì)動(dòng)力電池提出了更高要求，對(duì)電池品質(zhì)、能量密度、安全系數(shù)等，同時(shí)電池制造也朝著信息化、穩(wěn)定化等方向邁進(jìn)。動(dòng)力電池企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動(dòng)化、管理規(guī)范化，加快推進(jìn)電池智能制造步伐，推動(dòng)我國(guó)電池產(chǎn)品進(jìn)入更高端市場(chǎng)，以滿足新能源汽車對(duì)電池高品質(zhì)的要求。

新能源補(bǔ)貼政策的落地將引導(dǎo)和規(guī)范新能源汽車健康發(fā)展。政策對(duì)動(dòng)力電池能量密度和安全性的要求提升將淘汰中小電池廠商，鋰電池行業(yè)市場(chǎng)集中度將增加，大型電池廠商將持續(xù)受益國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

預(yù)計(jì)，2017年動(dòng)力電池新增投資規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)產(chǎn)能大幅增加。動(dòng)力電池新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，有助于緩解行業(yè)低端產(chǎn)能過(guò)剩局面，龍頭企業(yè)憑借規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望獲得更多的市場(chǎng)份額。