回歸合理？六氟磷酸鋰價格下降 透過布局看本質
隨著國家對新能源汽車的大力支持，鋰電行業(yè)呈現(xiàn)“欣欣向榮”的景象。受下游需求的影響，上游材料價格多數(shù)出現(xiàn)上漲態(tài)勢，但是總有意外出現(xiàn)，那就是六氟磷酸鋰。
據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部（以下簡稱“動力電池應用分會研究部”）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2017年3月開始，六氟磷酸鋰的價格出現(xiàn)“跳崖式”下降，從2017年3月份35萬元/噸跌至2017年9月份15萬元/噸，跌幅高達66.67%。
2015年，受供需極端不平衡的影響，六氟磷酸鋰價格大幅上漲；2016年六氟磷酸鋰一度維持在40萬元/噸的高位關口，年底降至34萬元/噸左右。據(jù)業(yè)內人士表示，2015年價格逐漸上漲是正常的，但是后面漲幅太大，是業(yè)內不能接受的。2017年六氟磷酸鋰價格下降至十幾萬元/噸，屬于“自然回歸”，相對合理。
六氟磷酸鋰價格走勢（2016.1-2017.9）
據(jù)業(yè)內專家表示，六氟磷酸鋰價格的下降，主要受整車補貼退坡，行業(yè)產能釋放等因素的影響。隨著下半年新能源汽車放量，六氟磷酸鋰企業(yè)有望迎來盈利拐點。此分析基于以下兩點：
新能源汽車市場回暖，下游市場需求強勁。據(jù)動力電池應用分會研究部統(tǒng)計，2017年1-8月新能源汽車裝機總量合計為11528.93Mwh。8月份新能源汽車裝機總量為2956.27Mwh，環(huán)比增加12.43%，同比增長74.93%。從1-8月份總裝機量可以看出，下游需求增加將帶動上游材料的價格的上漲。
2017年1-8月新能源汽車總裝機量統(tǒng)計（單位：Mwh）
環(huán)保稽查整頓導致產能縮減。8月初，中國國土資源部引發(fā)《國土資源部門安全生產大檢查實施方案的通知》（簡稱《通知》），《通知》稱，將從2017年7月至10月，以遏制礦產資源勘查開采事故為重點，集中4個月時間開展安全生產大檢查。
受該通知的影響，六氟磷酸鋰上游鋰鹽材料供應不足，導致產能縮減和新增產能釋放受阻。
目前，所有的價格走勢都只存在于分析階段，六氟磷酸鋰價格后市如何，目前還是個未知數(shù)。
雖然2017年六氟磷酸鋰一直處于價格下調的狀態(tài)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，政策大力支持，帶動下游需求快速發(fā)展。為此不少企業(yè)加速投產六氟磷酸鋰。
2017年9月，邵武永太高新材料有限公司六氟磷酸鋰一期生產線正式投產，計劃年產3000噸六氟磷酸鋰和1000噸新型鋰鹽。據(jù)了解，該項目分兩期建設，總投資6億元，項目全部建設完成投產后，預計年產值可達18億元。
在此之前，廣州天賜高新材料股份有限公司打造“上游鋰鹽-中游六氟磷酸鋰-電解液”全產業(yè)鏈。隨著上半年6000t/a液體六氟磷酸鋰項目投產，下半年還將投產2000t/a晶體六氟磷酸鋰項目。產能或從2000噸晶體擴充到約6000噸晶體，可滿足約48000t/a電解液生產需求。六氟磷酸鋰自給率將達100%。
借助材料優(yōu)勢，多氟多向下游動力鋰電池、新能源汽車等環(huán)節(jié)延伸，打通新能源汽車產業(yè)鏈。隨著2017年第二季度新建的3000噸六氟磷酸鋰開始投產，多氟多產能將由目前的3000噸/年擴產至6000噸/年。據(jù)多氟多內部人員預測，隨著新能源汽車產銷量逐步回升，海外六氟磷酸鋰價格回升等多重因素作用，多氟多下半年盈利能力將有效提升。
根據(jù)杉杉股份2017年半年報披露，目前衢州杉杉在建的一期項目2000噸六氟磷酸鋰和2萬噸電解液項目，預計電解液產線今年第三季度將投試產，六氟磷酸鋰產線年內投試產。
為進一步占據(jù)市場優(yōu)勢天際股份也在加速推進六氟磷酸鋰新建產能項目。新泰材料原有產能為1080噸，新建6000噸六氟磷酸鋰項目正處于試生產階段。
據(jù)媒體報道，隨著中國新能源產業(yè)和低碳經(jīng)濟的快速發(fā)展，鋰離子電池及相關材料也得到長足的發(fā)展，六氟磷酸鋰在生產工藝上取得了重大突破，還進行了配套設備結構及材料優(yōu)化。電池中國網(wǎng)認為，目前，雖然六氟磷酸鋰價格趨于下降態(tài)勢，但屬常態(tài)。后期受到政策和新能源汽車的發(fā)展影響，六氟磷酸鋰的價格可能將會有一定的上漲。
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