中國動力：踏踏實實、循序漸進發(fā)展鋰離子動力電池
圖為調(diào)研組一行與中國動力風(fēng)帆公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)合影
2016年7月8日，由電池中國網(wǎng)、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、安信證券組成的“趨·動未來——2016電池產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合調(diào)研活動”中路調(diào)研組，實地考察了位于河北省保定市的中國船舶重工集團動力股份有限公司（以下簡稱“中國動力”），中國動力總經(jīng)理劉寶生、中國動力風(fēng)帆有限責(zé)任公司總經(jīng)理李勇等公司領(lǐng)導(dǎo)向調(diào)研組詳細(xì)介紹了企業(yè)產(chǎn)品、規(guī)劃和未來的發(fā)展布局。
圖為調(diào)研會議現(xiàn)場
據(jù)悉，中國動力前身為風(fēng)帆股份。2015年8月，風(fēng)帆股份通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買中船重工集團及相關(guān)方的動力業(yè)務(wù)資產(chǎn)，打造中船重工旗下動力業(yè)務(wù)平臺。2016年4月，“風(fēng)帆股份有限公司”通過重組整合變更為“中國船舶重工集團動力股份有限公司”，隸屬中國船舶重工集團。
圖為中國動力總經(jīng)理劉寶生與調(diào)研組交流
目前，中國動力的資產(chǎn)重組及配套融資工作圓滿完成，成功實現(xiàn)中船重工旗下燃?xì)鈩恿Α⒄羝麆恿Α⒒瘜W(xué)動力、全電動力、民用核動力、柴油機動力、熱氣機動力等七大動力板塊整合，成為中船重工軍民融合、產(chǎn)融結(jié)合戰(zhàn)略的先行者。
圖為中國動力風(fēng)帆有限責(zé)任公司總經(jīng)理李勇與調(diào)研組交流
劉寶生說，此次融資為中國動力產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)長遠發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，風(fēng)帆公司也將借力繼續(xù)在內(nèi)部調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新技術(shù)研發(fā)等方面保持緊迫感和創(chuàng)新意識，抓住機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展。目前，鋰離子動力電池項目正在快速有序推進。
圖為中國動力風(fēng)帆有限責(zé)任公司技術(shù)總監(jiān)、研究院院長張文龍與調(diào)研組交流
劉寶生表示，中國動力將堅定不移地?fù)碜o和執(zhí)行國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，科學(xué)決策、穩(wěn)健經(jīng)營、扎實地做好動力鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)。同時他認(rèn)為，國外的新能源汽車市場雖然比較平靜，但在技術(shù)研發(fā)方面卻有很深的積淀，值得關(guān)注。
圖為中國動力風(fēng)帆有限責(zé)任公司新能源分公司總經(jīng)理劉雙合與調(diào)研組交流
李勇表示，國家制定了新能源汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，中國動力作為國有控股公司，在動力電池的研究和發(fā)展上責(zé)無旁貸。從產(chǎn)業(yè)化的角度，中國動力所屬風(fēng)帆公司已經(jīng)成立了動力電池研發(fā)中心，并進行了相關(guān)產(chǎn)能設(shè)計。
另一方面，李勇認(rèn)為新能源汽車的安全性是關(guān)鍵指標(biāo)，在動力電池的生產(chǎn)上，將會把產(chǎn)品的一致性和安全性作為重點進行攻關(guān)和控制，以優(yōu)異的品質(zhì)贏得市場。
圖為中國動力風(fēng)帆有限責(zé)任公司工業(yè)電池分公司總經(jīng)理郝國興與調(diào)研組交流
雙方還就鎳氫電池未來的發(fā)展、鉛炭電池在微電網(wǎng)的運用、鉛蓄和鋰離子動力電池回收利用、鉛蓄電池消費稅等問題進行深入的溝通和交流。
圖為電池中國網(wǎng)總編輯張雨與中國動力相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流
電池中國網(wǎng)總編輯張雨表示，此次實地走訪加深了電池中國網(wǎng)對中國動力的認(rèn)知和理解。電池中國網(wǎng)將站在媒體的角度，積極為行業(yè)發(fā)聲。
圖為電池中國網(wǎng)總編輯張雨與中國動力總經(jīng)理劉寶生合影
圖為調(diào)研組一行與中國動力相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)合影
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