一周企業(yè)動(dòng)態(tài)（1月4日-1月10日）
·市場(chǎng)動(dòng)態(tài)·
奔馳發(fā)布革命性石墨烯電池技術(shù) 15分鐘充滿續(xù)航超700公里
2020年美國(guó)CES國(guó)際消費(fèi)電子展于拉斯維加斯國(guó)際會(huì)展中心舉辦，梅賽德斯-奔馳攜含阿凡達(dá)元素的奔馳VISION AVTR概念車亮相。該款概念車將首次采用具有革命性的有機(jī)電池技術(shù)，這項(xiàng)基于石墨烯電化學(xué)的有機(jī)電池技術(shù)，摒棄了稀土和金屬，安全無(wú)毒可降解，是完全可回收的電池。據(jù)了解，該電池技術(shù)的能量密度及傳導(dǎo)性也極為出色，VISION AVTR這款車電池容量約為110千瓦時(shí)，續(xù)航里程超過(guò)700公里，能在15分鐘內(nèi)充滿電。A股相關(guān)概念股主要有德?tīng)栁磥?lái)、欣旺達(dá)、華麗家族等。
寶馬新能源模塊化動(dòng)力系統(tǒng)電池容量或達(dá)120kWh
日前，外媒報(bào)道稱，寶馬正在積極測(cè)試可兼容旗下大部分現(xiàn)有車型的新能源模塊化動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，該純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將配備一塊容量為120kWh的三元鋰電池，并搭載兩套總功率為493kW的雙電機(jī)系統(tǒng)，但最大續(xù)航里程還是未知的。另外，和特斯拉現(xiàn)款Model S長(zhǎng)續(xù)航版所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)相比來(lái)看，寶馬所搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)已全面超越Model S。在電池容量密度方面，寶馬這套系統(tǒng)增加了20kWh的容量，預(yù)計(jì)該套動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)在未來(lái)推出的寶馬i6車型上率先搭載。
Nano One獲得一項(xiàng)新型LNMO專利
外媒報(bào)道稱，加拿大納米材料公司Nano One Materials（CVE：NNO）宣布公司已獲得有關(guān)鋰鎳錳氧化物（LNMO）正極材料（也稱為高壓尖晶石）的臺(tái)灣專利—專利號(hào)I672852。Nano One表示，該專利技術(shù)不僅可以提升正極材料的耐用性，還可以消除電池材料中的鈷。“這解決了與非洲手工鋰采礦相關(guān)的道德和供應(yīng)鏈問(wèn)題，用于鋰離子電池。”
瓦爾塔14億元擴(kuò)充鋰電池產(chǎn)能
為應(yīng)對(duì)亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)以及滿足歐洲日益增長(zhǎng)的鋰電池市場(chǎng)需求，德國(guó)蓄電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）加強(qiáng)了其在鋰電池領(lǐng)域的布局。外媒報(bào)道稱，瓦爾塔計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大其鋰電池生產(chǎn)，從Energizer Holdings（勁量控股）手中收購(gòu)VARTA Consumer（瓦爾塔消費(fèi)者）的股權(quán)，從而將其相關(guān)業(yè)務(wù)整合在一起。據(jù)了解，該項(xiàng)目交易價(jià)格為1.8億歐元（約合人民幣14億元），該交易已于2019年12月3日獲得歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)。
拜騰戴雷：2020年起推出儲(chǔ)能解決方案
1月6日，拜騰CEO戴雷博士表示，拜騰會(huì)與日本、美國(guó)的合作伙伴一起推出儲(chǔ)能解決方案進(jìn)入能源領(lǐng)域，利用拜騰的電池技術(shù)，在包括家用儲(chǔ)能、商用儲(chǔ)能方面做布局。據(jù)了解，拜騰已正式宣布與日本丸紅株式會(huì)社達(dá)成戰(zhàn)略合作，丸紅將參與拜騰的C輪融資，預(yù)計(jì)將向拜騰投入數(shù)百萬(wàn)美元。雙方還將在出行服務(wù)、能源解決方案及海外生產(chǎn)和銷售等多個(gè)領(lǐng)域探討進(jìn)一步合作。
京瓷發(fā)布基于24M的半固態(tài)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)
外媒報(bào)道稱，位于美國(guó)馬薩諸塞州的半固態(tài)電池研發(fā)公司24M公司與日本京瓷公司（Kyocera）宣布，京瓷已正式啟動(dòng)其住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)Enerezza，采用了24M公司新穎的SemiSolid電極制造工藝生產(chǎn)的半固態(tài)鋰電池。
美國(guó)儲(chǔ)能開(kāi)發(fā)商KORE Power布局廢舊電池回收
外媒報(bào)道稱，美國(guó)儲(chǔ)能解決方案開(kāi)發(fā)商KORE Power宣布與芝加哥Renewance Inc.公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將廢舊電池回收領(lǐng)域展開(kāi)合作。具體而言，Renewance建立了物流、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和回收合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，共同創(chuàng)造了一種可靠而有效的方式，使KORE Power可以通過(guò)該方式運(yùn)輸和回收已達(dá)到使用壽命的鋰離子電池。
2019年動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10,欣旺達(dá)首進(jìn)前十
寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量占據(jù)半壁江山,占比較2018年提升9.86%。比亞迪、國(guó)軒高科動(dòng)力電池裝機(jī)量占比較2018年有所下降。天津力神、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、時(shí)代上汽、比克電池、欣旺達(dá)依次排在第4-10位。
·上市公司公告·
*ST尤夫旗下智航新能源因涉嫌逾期付款被先導(dǎo)智能起訴
1月8日，＊ST尤夫（002427．SZ）發(fā)布關(guān)于涉及訴訟公告。
浙江尤夫高新纖維股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）于近日收到公司全資子公司江蘇智航新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“智航新能源”）的通知，智航新能源收到了相關(guān)訴訟文件，現(xiàn)將具體情況公告如下：2016年9月，被告江蘇智航新能源有限公司與原告無(wú)錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司簽訂了《設(shè)備采購(gòu)合同》。原告按約供貨并開(kāi)具了發(fā)票，被告卻有合同余款20，272，615元及配件款189，400元未支付。因逾期支付，智航新能源應(yīng)當(dāng)支付4，054，523元的逾期付款違約金。為此，原告向無(wú)錫市新吳區(qū)人民法院提起訴訟。
雄韜股份預(yù)計(jì)2019年盈利超1.7億 鋰電業(yè)務(wù)增長(zhǎng)
1月7日，雄韜股份（002733）披露2019年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2019年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.7億元–2.2億元，同比增長(zhǎng)80.42%-133.49%。據(jù)了解，京山市政府為促進(jìn)雄韜鋰電項(xiàng)目早落地京山，特給與公司4000萬(wàn)元入園獎(jiǎng)勵(lì)支持，主要支持內(nèi)容包括搬遷、裝修、員工安置、員工培訓(xùn)、產(chǎn)品認(rèn)證等支持。
雄韜股份主營(yíng)蓄電池及材料、鋰電池、燃料電池等業(yè)務(wù)。其鋰電池業(yè)務(wù)營(yíng)收約占總營(yíng)收的20%左右，但2019上半年處于下滑趨勢(shì)。
比亞迪2019年動(dòng)力及儲(chǔ)能電池裝機(jī)超12GWh
1月7日晚，比亞迪發(fā)布2019年12月銷售快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示比亞迪2019年動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池累計(jì)裝機(jī)總量約12.323GWh。其中，2019年12月比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為0.667GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為12.323GWh。新能源汽車方面，比亞迪2019年12月銷量為13099輛，比去年同期46650減少71.9%。2019年全年銷量229506輛，同比下滑7.39%。
融捷股份擬14億加碼鋰礦產(chǎn)業(yè)
近日，融捷股份發(fā)布公告稱，公司與康定市人民政府簽署了《康定綠色鋰產(chǎn)業(yè)加工區(qū)框架協(xié)議》，就建設(shè)康定綠色鋰產(chǎn)業(yè)加工區(qū)項(xiàng)目有關(guān)事宜達(dá)成合作。該協(xié)議內(nèi)容主要是甲基卡鋰輝石精礦選廠、尾礦加工建材項(xiàng)目、鋰工程技術(shù)研究院及相關(guān)附屬設(shè)施等。項(xiàng)目總投資14 億元，計(jì)劃按階段分步投資建設(shè)。
*ST猛獅科技轉(zhuǎn)讓派能股份求生
近日，*ST猛獅公告稱，廣東猛獅新能源科技股份有限公司于2019年12月31日簽署了《上海派能能源科技股份有限公司股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。猛獅科技以8元/股的價(jià)格將持有的上海派能能源科技股份有限公司330.5786萬(wàn)股（占派能科技當(dāng)前總股本的2.847%）股份轉(zhuǎn)讓予岳紅偉、施彥冰、陳建軍，交易完成后，公司不再持有派能科技股份。
5次流拍/破產(chǎn)重整 鹽湖股份何去何從？
2019年9月30日，青海省西寧市中級(jí)人民法院裁定受理了青海鹽湖工業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱鹽湖股份）破產(chǎn)重整一案。近日，*ST鹽湖（000792）發(fā)布了最新重整進(jìn)展。公告顯示，在債權(quán)申報(bào)方面，截至2020年1月1日下午6時(shí)，共有 1104 家債權(quán)人向鹽湖股份管理人申報(bào)債權(quán)，申報(bào)金額約為人民幣 485.81 億元。截至同日，管理人已初步審查確定的債權(quán)金額約為人民幣 450.10 億元。
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