明冠鋰膜湯玉恒：基本解決了鋁塑膜所有國外技術(shù)封鎖
圖為明冠新材料股份有限公司營銷總經(jīng)理湯玉恒作主題演講
【電池中國網(wǎng) 廣州訊】9月13-14日，由電池中國網(wǎng)、廣東省電動車商會聯(lián)合主辦，星恒電源總冠名的“2021輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會”在廣州舉行，在由克能鋰電專場冠名的“兩輪電動車鋰電技術(shù)與突破”論壇上，江西明冠鋰膜技術(shù)有限公司營銷總經(jīng)理湯玉恒，發(fā)表了題為“國產(chǎn)鋁塑膜在輕型電動車電池領(lǐng)域的突破與應(yīng)用”的演講。
湯玉恒表示，軟包電池擁有諸多優(yōu)點：能量密度高、身形纖薄、定制性強、安全性好、不易發(fā)生爆炸等安全性事故。根據(jù)行業(yè)測算，未來五年預計全球軟包動力電池的需求量將大爆發(fā)，這將極大拉動對鋁塑膜的需求。
當下，鋁塑膜大部分的市場份額還是在日本企業(yè)手里，國產(chǎn)化進程還有待進步。2020年，日本產(chǎn)品占全球市場的3/4，國產(chǎn)鋁塑膜的總體占有量僅1/4。但是，從去年開始行業(yè)已經(jīng)感受到，大部分進口材料都比較緊缺，各種材料國產(chǎn)化加速。
事實上，日韓現(xiàn)有鋁塑膜產(chǎn)能有限，擴產(chǎn)速度慢，產(chǎn)能釋放跟不上全球軟包行業(yè)的迅猛發(fā)展。日韓公司的采購周期長，F(xiàn)orcast期3-6個月，采購的準確性難度高。與客戶的配合度低，反應(yīng)問題時間長，效率慢，不如國產(chǎn)廠家配合度高。因此，從供應(yīng)安全的角度，國產(chǎn)化勢在必行。
據(jù)湯玉恒透露，明冠鋁塑膜原材料基本上為國產(chǎn)或公司自主研發(fā)生產(chǎn)，目前基本解決了鋁塑膜的國外技術(shù)封鎖。而且，技術(shù)指標可以達到客戶的要求。
目前，在鋁塑膜行業(yè)內(nèi)比較普遍的生產(chǎn)工藝，一個是干法工藝，代表供應(yīng)商是日本的昭和電工；一個是熱法工藝，代表企業(yè)是日本的DNP。干法工藝的產(chǎn)品優(yōu)點是，沖深成型性能優(yōu)異，外觀好；缺點是，層間剝離力低，耐電解液性能偏弱。熱法工藝的產(chǎn)品優(yōu)點是，耐電解液性佳，抗水解性能優(yōu)；缺點是，外觀性能較差，沖深性能偏弱。
明冠結(jié)合了干法工藝的優(yōu)勢跟熱法工藝優(yōu)勢，進行了一種新的復合方式，獨創(chuàng)出干熱復合工藝。明冠工藝流程具有涂布、復合多工藝一次成型，產(chǎn)品的穩(wěn)定性高，產(chǎn)線自動化程度高，產(chǎn)品良率高，產(chǎn)線效率高等特點。湯玉恒表示，明冠鋁塑膜具有沖深性能優(yōu)異，耐電解液性能佳，絕緣性良好，耐熱性強，熱封強度高，耐濕熱老化、耐高低溫七大優(yōu)異性能。
目前，明冠新材鋁塑膜產(chǎn)品包括CAN/CAB088、CAN/CAB113、CAN/CAP153等不同結(jié)構(gòu)系列，可涵蓋 3C、動力、儲能等不同領(lǐng)域鋰離子電池應(yīng)用需求。其中就動力鋰電池行業(yè)對鋁塑膜產(chǎn)品的要求，結(jié)合公司以往開發(fā)太陽能電池用M膜以及太陽能電池封裝膠膜熱熔膠膜成熟經(jīng)驗，加大了對鋁塑膜基礎(chǔ)材料的自主開發(fā)，其性能指標對標外購主流供應(yīng)商產(chǎn)品，公司積極拓展供應(yīng)鏈，整合上下游資源，并對產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量提供了良好的保證。
在制膜領(lǐng)域，明冠擁有六大專利技術(shù)：
第一，制膜技術(shù)，明冠的鋁塑膜CPP可自主研發(fā)生產(chǎn)；第二，自主研發(fā)膠黏劑技術(shù)；第三，材料界面處理，對增強材料的粘接力、附著力以及改善它的爽滑性，優(yōu)化沖深性能有明顯的優(yōu)勢；第四，材料的光學技術(shù)，銀色、黑色多色供應(yīng)，滿足不同行業(yè)客戶需求；第五，精密涂布技術(shù)，有復合膜近20年的精密復合技術(shù)；第六，功能材料分散技術(shù)，產(chǎn)品穩(wěn)定性、一致性好。
湯玉恒指出，正是明冠自主研發(fā)的六大核心專利技術(shù)，奠定了公司在行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)軍地位。
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