廣東質(zhì)檢院梁景志：電動自行車及電池產(chǎn)品質(zhì)量問題分析
圖為廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院輕工室副主任梁景志作主題演講
日前，由電池中國網(wǎng)、廣東省電動車商會聯(lián)合主辦，星恒電源總冠名的“2021輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會”在廣州舉行，在“電動車鋰電安全應(yīng)用探討”主題論壇上，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院輕工室副主任梁景志，發(fā)表了題為“電動自行車及電池產(chǎn)品質(zhì)量問題分析”的主題演講，介紹了廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督方面對電動兩輪車及電池產(chǎn)品質(zhì)量分析情況。
以下是演講實(shí)錄：
大家下午好，我是廣東質(zhì)檢院梁景志，在這里浪費(fèi)大家?guī)追昼娊榻B一下我們單位的情況，在這里提一下，這個PPT我在閉門會議的時候分享過，我相信在座很多專家之前有聽說過，如果有聽過的專家可以忽略一下。我們廣東質(zhì)檢院又叫廣州電器安全檢驗(yàn)所，是廣東省市場監(jiān)管局下面的一個機(jī)構(gòu)中心。我們主要從事的是第三方的質(zhì)量檢驗(yàn)和認(rèn)證的業(yè)務(wù)，CB實(shí)驗(yàn)室，包括我們平時也會去做全國工業(yè)品一個檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，以及3C物產(chǎn)品的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，擁有10個國家中心和15個省質(zhì)檢站，以及5個廣東省的工程研究院，可以說我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中大家用到的、吃到的東西我們基本上都具備檢驗(yàn)的能力。
這是我們院的一個集團(tuán)總部，在科學(xué)城那邊，還有其他的三個基地分布在不同的地方。
我這一塊的實(shí)驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)的是電動自行車還有今天相關(guān)的產(chǎn)品，就是蓄電池產(chǎn)品的檢驗(yàn)，我這個實(shí)驗(yàn)室實(shí)際上也掛了很多的功能在里邊，就是幾個蓄電池省站，還有電動車的省站，還有動力電池的省站也在我們這邊。包括我們廣東省一個切線產(chǎn)品管理中心，蓄電池和電動自行車那一部分功能也在我這個實(shí)驗(yàn)室，我這個實(shí)驗(yàn)室還承擔(dān)了廣東省動力電池標(biāo)委會，還有廣東省輕型電動車標(biāo)委會的一個秘書處單位，以及電動自行車產(chǎn)品3C檢驗(yàn)和發(fā)證機(jī)構(gòu)也在我這里，我們這里還會做一些跟船有關(guān)的電子產(chǎn)品認(rèn)證，而且這一塊業(yè)務(wù)是我們目前很大一塊業(yè)務(wù)。另外我們還跟國外的一些機(jī)構(gòu)來合作，因?yàn)槲覀兪撬麄兊囊粋€實(shí)驗(yàn)室，我們會幫他們做一些CB方面的蓄電池、鋰電池檢測。另外我這個實(shí)驗(yàn)室還是從事產(chǎn)品質(zhì)量鑒定的一個指定機(jī)構(gòu)。
這是我實(shí)驗(yàn)室的產(chǎn)品檢驗(yàn)范圍，就是二輪的電動自行車、電摩、平衡車還有一些踏板車、滑板車以及它們的零部件我這里都具備檢驗(yàn)?zāi)芰Α＿@是我們實(shí)驗(yàn)室的一些設(shè)備和場地。
這是第二塊電池產(chǎn)品的檢驗(yàn)?zāi)芰Γ姵禺a(chǎn)品目前我這個實(shí)驗(yàn)室除了燃料電池不具備檢驗(yàn)?zāi)芰σ酝猓渌碾姵鼗旧隙季邆湟粋€檢驗(yàn)?zāi)芰Α＿@是電池方面的一個檢驗(yàn)設(shè)備，包括我們的動力電池檢驗(yàn)系統(tǒng)還有大型的擠壓實(shí)驗(yàn)機(jī)，以及一些電池的模組測試系統(tǒng)。
目前我這一塊有承擔(dān)著電動自行車還有電池相關(guān)的一些檢驗(yàn)項(xiàng)目，包括2015年我們承擔(dān)的是電動自行車還有電池的國家風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目，2017年廣東省的電動自行車消管安全，包括今年我們也承擔(dān)了廣東省的省抽任務(wù)還有國家的省抽任務(wù)，以及廣東省市場監(jiān)管局給的一個電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量比對提升，還有電動自行車用鋰電池質(zhì)量攻關(guān)的一個項(xiàng)目。也常年承擔(dān)廣州、東莞、惠州這些電動自行車、電池產(chǎn)業(yè)聚集地的監(jiān)督、抽查的任務(wù)。
電動自行車這個這個產(chǎn)品實(shí)際上大家都不陌生，因?yàn)槲覀冞@次聚在一起就是為了討論電動自行車這個產(chǎn)品用的電池安全，最終的目的是為了幫助電動車輛實(shí)現(xiàn)消防安全隱患消除的目的。目前我們要關(guān)注一點(diǎn)，就是我們目前電動自行車是一個強(qiáng)制性的3C產(chǎn)品，從2018年這個標(biāo)準(zhǔn)誕生了以后，到2019年4月份開始實(shí)行3C管理的制度。
這些是平時我們檢驗(yàn)到或者市場上看到的一些比較熱門的車型。我們先來看一下整個電動自行車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。目前如果我們根據(jù)電動自行車3C發(fā)證的規(guī)模來統(tǒng)計(jì)的話，全國大概有接近700家的生產(chǎn)企業(yè)。但是我們在今年的電動自行車國家監(jiān)督抽查當(dāng)中，我們對整個產(chǎn)業(yè)進(jìn)行一個大規(guī)模的摸排，我們大概能統(tǒng)計(jì)到的現(xiàn)在還在正常生產(chǎn)的企業(yè)有500多家，也就是說這700多家是去年的數(shù)據(jù)，去年到今年已經(jīng)有大概100多家企業(yè)處于消失的狀態(tài)。這可能是今年對電動自行車這個產(chǎn)業(yè)來說是一個比較特殊的年份，因?yàn)橥甑搅?、8、9月份是一個旺季，但今年到了7、8、9月份該旺的時候不旺，實(shí)際上也從這個角度反映出我們的企業(yè)要減少，但還有另外一個趨勢就是我們很多的企業(yè)，剛才我記得應(yīng)該是鞏總給我一個數(shù)據(jù)，很多頭部企業(yè)的規(guī)模也在不斷增大。也就是這個行業(yè)狀況是大的企業(yè)越做越大，小的企業(yè)可能做著做著就沒有了。
上面是2015年開始電動自行車的產(chǎn)量的數(shù)據(jù)，這上面的數(shù)據(jù)跟我們鞏總提供的數(shù)據(jù)是不一樣的，因?yàn)殪柨偺峁┑碾妱觾奢嗆嚕前娔Γ疫@上面的數(shù)據(jù)就純粹是電動自行車的數(shù)據(jù)，就是這個產(chǎn)業(yè)每年有大概3000萬臺的產(chǎn)量，全國的保有量應(yīng)該是在3億臺以上，目前這個3億臺電動車使用鋰電的量，我們通過一些行業(yè)協(xié)會了解到了一些數(shù)據(jù)大概是2/5左右的車輛會鋰電，特別是我們平常看到的一些外賣車，因?yàn)樗兄亓康囊螅麄兪褂娩囯姷那闆r是比較多的。
這里是從3C的角度，獲證企業(yè)680家，跟我們之前接近700家的數(shù)據(jù)是一樣的，4月份的時候是7255張證書。實(shí)際上在去年年底的時候有一個證的高峰期，大概是在1萬多張。但是經(jīng)過7、8個月左右，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)的證處于撤銷狀態(tài)或者暫停狀態(tài)的，這些沒統(tǒng)計(jì)進(jìn)來。所以到了4月份的時候7000多張。但是我那天也重新查了一個發(fā)證的數(shù)據(jù)庫，發(fā)現(xiàn)從4月份到9月份，慢慢地也增了3000多張，也就是發(fā)證的數(shù)量也重新回到了1萬多。
這些是證書的分布情況，從證書的分布情況也能反映出電動自行車這個產(chǎn)業(yè)的分布情況，以江浙為主，還有天津，占了比較大的份額。后面是廣東、浙江那一塊，山東也有一部分。
第三部分是我們抽檢的情況，大家可能知道電動自行車這個產(chǎn)品是每年必抽的產(chǎn)品，從區(qū)域、街道里到市里，到省里和國家層次也會抽。曾經(jīng)有一個店鋪的老板跟我開了一句玩笑，他說他的店鋪不是因?yàn)檐囐u不出去，是因?yàn)楸怀椴槌榱颂喑樗赖摹Ｋ钥梢钥吹贸鰜恚畬用婊蛘弑O(jiān)管部門層面對這個產(chǎn)品的監(jiān)管力度是有多大的。
我們先來看一下國抽的情況，去年國抽一共抽查了10個地區(qū)（省）150家企業(yè)生產(chǎn)的159批電動自行車產(chǎn)點(diǎn)。不合格發(fā)現(xiàn)率是15.1%，但這個結(jié)果大家看起來15%還可以，但我告訴你這個結(jié)果是在生產(chǎn)領(lǐng)域當(dāng)中抽的，不合格的項(xiàng)目主要是車速超速的問題還有結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)只要是有突出物或者曲柄有觸地的現(xiàn)象，包括車速提示音也是要么就小了，要么就直接沒有。涉水性能主要是淋水、涉水以后的檢驗(yàn)變阻超標(biāo)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求，以及反射器還有照明。這里特別要提下反射器和照明，因?yàn)閺娜ツ觊_始我們的反射器和車上用的前燈、后燈的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)生了變化了，發(fā)證機(jī)構(gòu)也要求獲證企業(yè)在7月31號之前要通過相關(guān)的新標(biāo)準(zhǔn)測試，但我們后查的時候發(fā)現(xiàn)這是一個老大難問題。因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)車燈因?yàn)檐囆驮O(shè)計(jì)問或者工藝的問題，前燈、后燈是很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的。
這是2019年的數(shù)據(jù)，2019年的不合格率會相對高一點(diǎn)，28.8%，而且抽的區(qū)域也比較少一點(diǎn)，因?yàn)橹怀榱?0家企業(yè)生產(chǎn)的80個批次的產(chǎn)品，不合格項(xiàng)目也基本上跟2020年是類似的。看完了我們國家的監(jiān)督抽查，我們再來看一下廣東省的抽查。
為什么我會把廣東省的情況單獨(dú)列進(jìn)來？因?yàn)殡妱幼孕熊囆袠I(yè)內(nèi)的人都知道“得廣東得天下”，因?yàn)檎麄€廣東的電動自行車銷售量占了全國的1/10，也就是每年生產(chǎn)3000萬臺出來有300萬臺是在廣東賣的。而且廣東的車都會有一個特點(diǎn)，廣東的車輛使用鋰電池的比例非常高，這里可能也跟廣東地區(qū)深圳、惠州、東莞這些地區(qū)鋰電池企業(yè)相對比較集中，它的配套和供應(yīng)比較及時也存在一定關(guān)系。
我們廣東省去年一共抽了230批電動自行車及配件，里面的配件包含充電器在里邊，不合格的有80批，一看到不合格的批次是很驚人的，不合格率34.8%，相對來說是比較高的不合格率了。不合格項(xiàng)目實(shí)際上是跟國抽類似的一些項(xiàng)目，也是一些車速、提示音、電氣性能這些出現(xiàn)問題。這是2019年廣東省抽查的一個情況，也是37.1%的不合格率。
看完整車的抽查情況我們再來看一下蓄電池、鋰電池的抽查情況，先來看一下鋰電池的質(zhì)量情況。因?yàn)閺男聡鴺?biāo)出來以后，因?yàn)樾聡鴺?biāo)對電動自行車的整車質(zhì)量是有要求的，不能超過55公斤，正因?yàn)檫@個要求導(dǎo)致我們很多的豪華款車、踏板車之類的，如果你用鉛酸可能就會超過55公斤，所以這一個新國標(biāo)發(fā)布了就促進(jìn)了電動自行車電池慢慢往鋰電化方向發(fā)展。但是往鋰電化方向發(fā)展以后就發(fā)現(xiàn)一個問題，車著火或者爆炸事故在不斷增加。
我們從媒體的報(bào)道上面可以看出今年到現(xiàn)在電動自行車著火事故已經(jīng)6000多起（全國）了，廣州地區(qū)從2018年到現(xiàn)在有490起著火報(bào)告事故，廣州地區(qū)這490起報(bào)告事故主要涉及到的是20多個品牌，因?yàn)槲覀冞@里有品牌的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。其中黑名單里面有很多比較知名的品牌，所以這一塊要引起很大的重視。
所以根據(jù)我們消防部門反饋回來的信息，我們鋰電池著火的時候有好幾個特點(diǎn)。
特點(diǎn)1、都在充電的時候發(fā)生，90%都在充電的時候發(fā)生。
特點(diǎn)2、跟鉛酸相比，鋰電池發(fā)生起火的概率要大很多。
特點(diǎn)3、從著火原因來看主要是電氣故障，包括對電池過充電，或者充電的時候整個電池組里會出現(xiàn)里邊個別電芯或者個別模塊出現(xiàn)著火或者故障的行為導(dǎo)致的以及電氣線路。電氣線路很多都是因?yàn)殡姵亟M，外邊實(shí)際上如果按照設(shè)計(jì)要求或者3C要求，電池組外邊應(yīng)該是有一個充電保護(hù)線路和放電保護(hù)線路的，但我們在平時的檢驗(yàn)當(dāng)中都發(fā)現(xiàn)這兩個線路很多企業(yè)都沒有裝或者沒有配。
這里是我們鋰電池這幾年來的抽查情況，是2019年和去年，這兩年廣東省沒有專門針對電動車鋰電池進(jìn)行抽檢的，所以從我們2016、2017、2018年情況來看合格率也不是很高，而且當(dāng)時的一個檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是我們的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2947.3，這個標(biāo)準(zhǔn)相對來說是比較寬松的，在比較寬松的情況下合格率還是不高，也就是說從這一個側(cè)面可以看得出來，目前這個產(chǎn)品的質(zhì)量狀況相對來說是不太樂觀的，當(dāng)然有些大品牌的企業(yè)會跟我說我這個品牌從來沒有不合格過，但是這里面我們在抽的時候我們也是有一個比例的，大品牌還有一個在我們店鋪上面外面賣的或者說一些小品牌也包含在里面。
第一，容量。還有外殼的阻燃以及它的過充電以及外部短路這些項(xiàng)目更安全相關(guān)的項(xiàng)目過核率會比較高。
看完抽查情況再從另外一個角度看一下產(chǎn)品的質(zhì)量情況，我們市場監(jiān)管局在2015年的時候或者說2016、2017年的時候在國家層面的以及在廣東省層面的都對這個產(chǎn)品做過風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測的項(xiàng)目。大家可能對風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測不太了解，我簡單介紹一下他跟我們的監(jiān)督抽查是有區(qū)別的，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測全部從市場上面采樣，采樣回來可以按照標(biāo)準(zhǔn)或者按照我們的實(shí)際使用情況進(jìn)行相關(guān)的測試，看一下這個產(chǎn)品存不存在風(fēng)險(xiǎn)或者存在哪些風(fēng)險(xiǎn)，大概是這樣的概念。
從我們的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測情況來看國家層面的電池還有充電器當(dāng)初給他的結(jié)論或者定義是一個嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，但我們廣東省我們那個時候采了20天的鋰電池，根據(jù)結(jié)果得到的結(jié)論是非常嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。
我們在做監(jiān)測的時候發(fā)現(xiàn)很多的電池保護(hù)功能是不足的，主要表現(xiàn)是電池經(jīng)過老化以后充放電循環(huán)一段時間以后，它的抗過充電能力以及短路保護(hù)能力以及過溫保護(hù)能力有很多產(chǎn)品會出現(xiàn)快速下降的問題，所以這里實(shí)際上跟我們新聞媒體上面報(bào)道看到有些車為什么用了一年半載以后會著、會爆實(shí)際上是一致的。
另外我們采到電芯回來發(fā)現(xiàn)外面店鋪買到所謂的電動自行車的電池產(chǎn)品是非常差的，很多店鋪使用的是回收的電芯，用幾個月或者一兩個月、兩三個月電池出現(xiàn)壞的情況。這個產(chǎn)品在我們今年的檢驗(yàn)任務(wù)當(dāng)中我們也發(fā)現(xiàn)一個問題因?yàn)槿ツ觊_始我們的新能源汽車很多是退役下來的，我們也發(fā)現(xiàn)在廣東范圍內(nèi)或者在我們的一些外面的店鋪他們存在把這種電池回收回來以后由自己拆解再組裝成現(xiàn)在的一個電動自行車的電池。
另外一個是它的外殼還有電路板等部件的阻燃能力是不足的，如果按照標(biāo)準(zhǔn)要求這兩個部件要達(dá)到V0級的阻燃等級。
我們今年打算開展的跟電動自行車產(chǎn)品還有電池相關(guān)的，電動自行車鋰電池會有一個合格率的調(diào)查，市場監(jiān)管總局給的一個任務(wù)、項(xiàng)目，合格率調(diào)查是怎么一回事？現(xiàn)在很多產(chǎn)品為什么會被列入自行車抽查范圍，被列入之前肯定要做產(chǎn)品的合格率調(diào)查，總局那邊會根據(jù)合格率調(diào)查的情況，比如我合格率相對比較低，今年年低或者明年年初或者后面幾年會把產(chǎn)品列入重點(diǎn)關(guān)注的對象，會啟動監(jiān)督抽查的操作。
另外廣東質(zhì)檢院今年承擔(dān)著市場監(jiān)管總局的168批次的電動自行車的檢驗(yàn)任務(wù)，這168批次都是從市場流通領(lǐng)域上面抽取的，目前檢驗(yàn)工作已經(jīng)完成，但是整個檢驗(yàn)的結(jié)果不太樂觀，比我們往年的情況更加差。
廣東省電動自行車的抽查整個任務(wù)量是174個批次，目前正在郎中。電動自行車用鋰電池廣東省監(jiān)督抽查實(shí)際上我們收到的消息省市場監(jiān)管局把這個產(chǎn)品列入整個監(jiān)督抽查的計(jì)劃當(dāng)中，今年會啟動。
從上面的數(shù)據(jù)可以看得出我們對兩個產(chǎn)品的監(jiān)督的傾向，以前我們是從生產(chǎn)領(lǐng)域當(dāng)中抽樣的，我去到生產(chǎn)企業(yè)從他的庫存或者線上抽取，現(xiàn)在不是了，現(xiàn)在慢慢轉(zhuǎn)成直接在我們店鋪里面，在網(wǎng)上去采樣、抽樣。也就是說你賣出去的產(chǎn)品是怎么樣的，抽回來的產(chǎn)品就是怎么樣的，真實(shí)反應(yīng)的是你產(chǎn)品實(shí)際的情況。
另外第二個特點(diǎn)是我們大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，現(xiàn)在在廣東在任何21個地市抽到的樣品都可以提交到省級或者說國家的監(jiān)督抽查的數(shù)據(jù)庫里面，一旦出現(xiàn)不合格，這個企業(yè)或者說這個銷售單位未來3年都會成為重點(diǎn)關(guān)注對象或者跟蹤企業(yè)。所以現(xiàn)在打擊力度會更大，而且會更準(zhǔn)確。
從定期的監(jiān)督抽查，以前我們廣東省七八九月份是做監(jiān)督抽查的一個旺季，但是從去年開始監(jiān)督抽查的時間在慢慢發(fā)生變化，今天可能抽一點(diǎn)，明天再抽一點(diǎn)，下個月再抽一點(diǎn)是一個出發(fā)或者不定期的過程。涉及到電動自行車用鋰電池不可避免開放的我們會涉及到兩個標(biāo)準(zhǔn)。
第一個，自行車用的標(biāo)準(zhǔn)。
另外一個是我們的電動摩車用的標(biāo)準(zhǔn)。這兩個標(biāo)準(zhǔn)都是2018年的時候出來的。
我們先來看一下電動自行車鋰電池的檢驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)際上要分成電性能還有我們的安全性能，其中安全性能每次監(jiān)督抽查，每年監(jiān)督抽查的一個重點(diǎn)的項(xiàng)目，因?yàn)楝F(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的不是說我這個電池用得怎么樣，而是說用這個電池安不安全以及它的一個保護(hù)性能。
這里是我們的電動摩車用的電池的項(xiàng)目，它也是分了電性能和環(huán)境可靠性以及安全的要求，目前電動摩車用電時因?yàn)檫@個產(chǎn)品相對比較新，在60伏、72伏或者說144伏這些電壓范圍內(nèi)，目前這個標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)?zāi)芰容^少一點(diǎn)，導(dǎo)致這個產(chǎn)品目前監(jiān)督抽查的工作還沒有開展。
這是電動自行車目前的一個存在的問題，首先著火爆炸，另外一個是經(jīng)常可能開車的人都會看到在機(jī)動車道上面跑。另外一個是超標(biāo)、超速的問題，因?yàn)檫@里也提醒大家超標(biāo)、超速的車按照我們統(tǒng)計(jì)回來的結(jié)果或者說知道一些情況，80%以上的著火爆炸的車都是超標(biāo)、超速的。
這里主要是跟生產(chǎn)企業(yè)有關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品很強(qiáng)調(diào)的是生產(chǎn)一致性。在我們平時的檢驗(yàn)工作中發(fā)現(xiàn)一致性跟備案的文件是差別很大的。
（如圖）改裝行為。簡單說一下我們在抽查當(dāng)中所發(fā)現(xiàn)的問題：
第一，電池裝置，主要表現(xiàn)是第一沒有保護(hù)裝置或者有保護(hù)裝置它的保護(hù)裝置跟原先的設(shè)計(jì)文件或者備案文件不一致的情況。右邊40A可能在它的備案文件上面或者最初的設(shè)計(jì)的圖紙上面標(biāo)的是32。
這些是卡口結(jié)構(gòu)的問題，上面有很多的電線，實(shí)際上這些電線經(jīng)過一些彎曲的地方的時候要求采用保護(hù)裝置，很多企業(yè)做的卡口式的，如果是金屬是要求金屬里面放一個絕緣的裝置，為了避免在使用過程中因?yàn)槠茡p出現(xiàn)短路的情況。如果短路可能會引起外部短路引發(fā)著火、爆炸的事故。
這個是提示音。很多車的標(biāo)準(zhǔn)是在15公里要有一個聲響，提醒路上的行人我這個車要過來了。現(xiàn)在很多企業(yè)生產(chǎn)的時候或者在外面賣的車沒有提示音，或者說提示音達(dá)不到聲響的要求，我在騎的過程中是響了，但是響的程度讓人聽不到。
這是一個觸地的問題。為什么有很多人騎車的時候會摔？因?yàn)橛|地的問題引起的，腳蹬太長了，經(jīng)過減速帶的時候腳蹬很容易觸碰地面上面，所以有很多人出現(xiàn)摔車的情況。
（如圖）這些是一些突出物。淋水、涉水，在15公里，每個小時進(jìn)行一個涉水的時候它的一些電擊，這些重要的部件絕緣性能不行了，如果這種情況出現(xiàn)，我們用完車以后拿去充電，這種觸電的風(fēng)險(xiǎn)會很高的。
這里是照明的情況，因?yàn)槲覄偛乓蔡岬搅酥饕乔盁簟⑽矡舻牧炼炔粔颉＿@里是電池，紅色的部分原先要求要有一個保險(xiǎn)裝置，圖片當(dāng)中的保險(xiǎn)裝置是沒有裝的。對鋰電池的質(zhì)量提升結(jié)合我們平時的檢驗(yàn)工作或者我們平時在抽查當(dāng)中的問題做一個簡單的建議。
第一個，使用的電芯必須是一個動力型的電芯，有很多外面裝的是儲能型的電芯。有提高電芯的耐過充、過放以及抗短路的能力，改善我們的焊接工藝，使得我們的電路板里面的電壓監(jiān)控或者說溫度監(jiān)控，對這些參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，增加它的防護(hù)，避免我們車在正常使用當(dāng)中因?yàn)檎饎佣鴮?dǎo)致對電池的一個傷害。
提高我們的防護(hù)能力還有抗壓能力，另外外殼還有它的BMS保護(hù)電路板要采用的阻燃防火的材料，另外做好它的防水功能，我們建議最好達(dá)到IPX7的長度，最后一定要注意電芯的一致性。
我分享這么多，請大家指正，謝謝！
（以上為演講實(shí)錄，未經(jīng)嘉賓核對）
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