圖為GNEV大會(huì)主席、第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成

　　1月15日至17日，電動(dòng)車制造商、電池供應(yīng)商、設(shè)計(jì)工程師和業(yè)內(nèi)專家等關(guān)注汽車變革的業(yè)界人士匯聚廣州，出席第六屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV6)暨首屆全球新能源汽車大會(huì)。各路精英就新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)技術(shù)、模式、生態(tài)方向各抒己見(jiàn)，進(jìn)行了深度探討。

　　GNEV大會(huì)主席、第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成先生出席大會(huì)并發(fā)表演講，闡述了他對(duì)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的看法。

　　適度補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車行業(yè)非常必要

　　在龐義成看來(lái)，2016年新能源汽車政策空間一定會(huì)保持穩(wěn)定，包括了整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，補(bǔ)貼的穩(wěn)定，人員技術(shù)的加強(qiáng)，限行限購(gòu)等，但是不能說(shuō)一點(diǎn)變化都沒(méi)有。誰(shuí)也想不到新能源汽車增長(zhǎng)量會(huì)達(dá)到目前這么大，繼續(xù)補(bǔ)貼下去會(huì)加大財(cái)政壓力。但是相關(guān)政策在2016年會(huì)發(fā)生什么樣的變化，是一個(gè)值得關(guān)心的問(wèn)題。

　　龐義成預(yù)測(cè)，2016年電動(dòng)車市場(chǎng)需求仍然將保持持續(xù)增長(zhǎng)，但絕對(duì)沒(méi)有前兩年看到的那么旺盛。與2015年相比，2016年新能源汽車的增速將會(huì)有非常大的下滑，同比增長(zhǎng)率有很大幾率會(huì)由今年的400%降至100%以內(nèi)，增長(zhǎng)將回歸理性。但是，2016年電動(dòng)車的產(chǎn)銷量估計(jì)仍將達(dá)到70萬(wàn)輛。這是因?yàn)?，除了大客戶和政府采?gòu)，電動(dòng)車私人市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)。根據(jù)目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)推測(cè)，2015年進(jìn)入私家車市場(chǎng)的新能源汽車大約有10萬(wàn)輛，消費(fèi)群體主要分布在北、上、廣、深等限行限購(gòu)城市。預(yù)計(jì)2016年，私家車消費(fèi)市場(chǎng)仍將占據(jù)較高比例。

　　低速車市場(chǎng)要準(zhǔn)入一批、提升一批、淘汰一批

　　關(guān)于低速車市場(chǎng)，龐義成認(rèn)為，在2016年超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)非常輕松，增速將從過(guò)去的30%、40%提升到50%。這個(gè)市場(chǎng)，老百姓有真實(shí)的需求，產(chǎn)品也有很大的提升。而限制低速車企業(yè)發(fā)展的，不是他們的眼光和能力，而是體制。目前聽(tīng)過(guò)的政策是，準(zhǔn)入一批好的企業(yè)，提升一批有潛力企業(yè)的能力，淘汰一批小工廠。早一點(diǎn)把拴在他們身上的鏈子去掉，才能讓低速車市場(chǎng)獲得大的發(fā)展。

　　未來(lái)5年是我國(guó)本土汽車廠商發(fā)展的黃金時(shí)間

　　龐義成認(rèn)為，全球性的新能源汽車，無(wú)論是大眾、寶馬，還是通用、豐田，目前都已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，但是由于政策的杠桿、本身因素等原因，在市場(chǎng)中發(fā)展的還不是很好，被迫調(diào)整發(fā)展方向。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展之后，將會(huì)面臨比拼真本事的階段。所以在未來(lái)5年，本土汽車廠商首先要做的就是必須快速做大。只有快速的把規(guī)模做大，才獲得更多的資源，比如資本資源；第二是把研發(fā)、迭代產(chǎn)品做好，推出適合市場(chǎng)的產(chǎn)品。

（電池中國(guó)網(wǎng)獨(dú)家稿件，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）