2014年3月23日，首屆中國(guó)雪地摩托越野挑戰(zhàn)賽在吉林省的長(zhǎng)白山風(fēng)景區(qū)舉辦。3月的長(zhǎng)白山仍舊是銀裝素裹，據(jù)主辦方工作人員介紹，此時(shí)山區(qū)積雪的平均厚度保持在3~4米左右。但是，除了讓您在生機(jī)勃勃的春季再感受一下皓白的冰雪世界，以及雪地摩托車(chē)賽事的趣味與激情，我們還肩負(fù)了一項(xiàng)重要的任務(wù)：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試3款猛獅電池在低溫狀態(tài)下的表現(xiàn)。

　　“我們對(duì)自己的產(chǎn)品很有信心，你們可以想各種辦法來(lái)做實(shí)驗(yàn)！”來(lái)自廣東猛獅電源科技股份有限公司的吳樾副總經(jīng)理對(duì)我們?nèi)缡钦f(shuō)。吳總的信心來(lái)自何處？作為中國(guó)最大的起動(dòng)電池出口商和世界高端摩托車(chē)電池市場(chǎng)第二大供應(yīng)商，猛獅電池多年來(lái)在產(chǎn)品外銷(xiāo)市場(chǎng)上所取得的成績(jī)或許能說(shuō)明一些問(wèn)題，但這3款電池是否能在極寒條件下發(fā)揮“魔力”？就讓《摩托車(chē)》雜志用實(shí)際的測(cè)試來(lái)為您解答吧！

 

 

　　對(duì)于大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，在3月末還能夠在一人多深的冰雪之中穿行可絕對(duì)算是件新鮮事，但這種奇妙的感覺(jué)恰恰就可以在聞名遐邇的長(zhǎng)白山天池體驗(yàn)到。雖然長(zhǎng)白山地區(qū)一天的最高溫度已經(jīng)逾越了冰點(diǎn)，但據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，此時(shí)雪的平均厚度仍在3~4米左右，此時(shí)如果在層層積雪中行走，人很快就會(huì)被凍傷，足見(jiàn)“冰凍三尺非一日之寒”。

 

 

　　猛獅電池此次帶來(lái)了三款產(chǎn)品供我們測(cè)試，為了實(shí)驗(yàn)極寒條件下電池的性能是否穩(wěn)固，我們專門(mén)冒著嚴(yán)寒乘坐20分鐘的雪地摩托車(chē)來(lái)到海拔2000多米、在當(dāng)?shù)刈顬楹涞拈L(zhǎng)白山天池之巔。首先，我們找了一塊少有人涉足的雪地，把這三塊電池體積的四分之三都埋在了冰雪之中，計(jì)劃在一個(gè)小時(shí)之后取出，在雪地摩托車(chē)上檢測(cè)它們還是否能順利啟動(dòng)。為了最為真實(shí)地檢測(cè)產(chǎn)品性能，這三塊實(shí)驗(yàn)電池都被單獨(dú)放置了近一年的時(shí)間。無(wú)論是膠體鉛電池還是鋰離子蓄電池，長(zhǎng)時(shí)間不使用都會(huì)影響到電池的性能，再加上“冰封”一個(gè)小時(shí)的“折磨”，如果它們還能“幸存”，那么電池的品質(zhì)就確實(shí)值得信任了。

 

 

　　在等待的過(guò)程中，吳總與本屆雪地摩托越野挑戰(zhàn)賽的主辦方之一——北京雙威力冰雪設(shè)備有限公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人李欣先生攀談起來(lái)。與冰雪交通工具打了一輩子交道的李欣先生對(duì)我們的測(cè)試充滿了興趣，在低溫條件下，無(wú)論是在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)還是行駛過(guò)程中，電池的性能都會(huì)受到很大影響，所以李先生表示也很期待猛獅電池的表現(xiàn)。

 

 

　　一個(gè)小時(shí)的時(shí)間很快過(guò)去，我們急切地取出了埋在雪中的電池，在李欣先生的協(xié)助下，我們把三塊電池中實(shí)際容量最大的猛獅GHD20HL-BS電池連接到了一臺(tái)600mL排量的龐巴迪（BRP）SKI-DOO雪地摩托車(chē)上。隨著正負(fù)極連接妥當(dāng)，激動(dòng)人心的時(shí)刻也到來(lái)了：擰動(dòng)鑰匙門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)出如虎嘯般地轟鳴，猛獅電池一次性成功！但是吳總似乎還意猶未盡：關(guān)閉鑰匙門(mén)、再次發(fā)動(dòng)、再關(guān)閉、再發(fā)動(dòng)……我們連續(xù)啟動(dòng)了多次，猛獅電池?zé)o一失手！

 

  

　　接下來(lái)的測(cè)試看起來(lái)更為刺激，我們換上了三塊電池中容量最小，常溫最大啟動(dòng)電流數(shù)值最小的猛獅鋰離子蓄電池DLFP-16-BS，這只電池重量不及測(cè)試車(chē)輛原配電池的三分之一，體積看起來(lái)也只有原配電池的一半。從理論上講，由于啟動(dòng)電流數(shù)值與車(chē)輛啟動(dòng)所需的電流數(shù)值相差較大，想要以“小”搏“大”應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)是困難重重，再加上低溫封凍，電池的狀態(tài)更令人擔(dān)心，但是吳總看起來(lái)仍然信心不減：“就讓我們來(lái)看看它的表現(xiàn)吧！”

 

 

 

 

 

　　電池連接完畢，吳總再次擰動(dòng)鑰匙門(mén)，不知不覺(jué)間，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)有許多冰雪愛(ài)好者在圍觀了，他們也想知道，這個(gè)小巧精致的猛獅鋰電池到底能不能帶動(dòng)龐巴迪SKI-DOO這個(gè)“冰雪巨人”。電光火石之間，車(chē)輛的儀表指針快速刷過(guò)一圈，“轟……”的一聲”發(fā)動(dòng)機(jī)再次成功蘇醒！就在大家驚嘆之時(shí)，吳總又快速關(guān)閉、啟動(dòng)了多次鑰匙門(mén)，猛獅電池再次無(wú)一失手！

 

 

　　現(xiàn)場(chǎng)一片沸騰，李欣先生大步走上前與吳總握手表示祝賀：“你們的產(chǎn)品非常好！第三只電池不用測(cè)了，起動(dòng)肯定沒(méi)問(wèn)題！不僅如此，現(xiàn)場(chǎng)一些圍觀的車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人和摩托車(chē)愛(ài)好者也前來(lái)向吳總詢問(wèn)電池的詳細(xì)信息和購(gòu)買(mǎi)方式。”

 

 

　　事后，猛獅電池公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的鐘啟仲經(jīng)理向我們表示，其實(shí)在第二塊電池測(cè)試的時(shí)候他還是有些擔(dān)心的，為了拆裝方便，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)正負(fù)極連接時(shí)并沒(méi)有擰緊螺絲，而是靠人手來(lái)固定，這樣會(huì)增大電阻，導(dǎo)致實(shí)際發(fā)出的電流量會(huì)受到影響。“不過(guò)我們還是成功了，作為產(chǎn)品研發(fā)人員，我絕對(duì)相信猛獅產(chǎn)品的品質(zhì)！”鐘經(jīng)理說(shuō)。

 

 

　　本次測(cè)試所實(shí)驗(yàn)的兩款摩托車(chē)啟動(dòng)用電池，在嚴(yán)寒條件下全部一次性啟動(dòng)成功，并且還成功地克服了電池?cái)R置時(shí)間長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)電阻大等測(cè)試?yán)щy條件，真實(shí)地體現(xiàn)了猛獅電池強(qiáng)大的性能和可靠的品質(zhì)。而此次測(cè)試更大的意義則在于，猛獅電池成功挑戰(zhàn)了對(duì)電池要求更高的冰雪項(xiàng)目，贏得了包括國(guó)際雪地摩托車(chē)教練在內(nèi)的專業(yè)人士的肯定，在無(wú)形中已經(jīng)占領(lǐng)了行業(yè)中的制高點(diǎn)。

      在與猛獅電池工作人員的接觸中，他們表現(xiàn)出的令人最為深刻的印象就是自信，這種自信既是源于對(duì)產(chǎn)品的自信，也是對(duì)企業(yè)發(fā)展模式的自信。猛獅電源科技股份有限公司，不僅是一家上市公司，它在全球率先推出了納米膠體高能免維護(hù)摩托車(chē)系列電池產(chǎn)品，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)符合美國(guó)SAE、歐洲D(zhuǎn)IN、日本JIS、中國(guó)GB、國(guó)際電子協(xié)會(huì)IEC等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，暢銷(xiāo)歐洲、北美、東南亞、澳洲等六大洲近百個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋世界絕大多數(shù)摩托車(chē)車(chē)型，目前是中國(guó)最大的起動(dòng)電池出口商和世界高端摩托車(chē)電池市場(chǎng)第二大供應(yīng)商。或許你可能不知道，你現(xiàn)在所擁有的哈雷、杜卡迪等世界知名品牌的摩托車(chē)電池，很可能就是由猛獅制造、生產(chǎn)的。

 

 

 　　參測(cè)產(chǎn)品巡禮

　　1.納米膠體鉛電池GHD20HL-BS

　　額定電壓：12V

　　容量：19Ah

　　CCA：400

　　技術(shù)特點(diǎn)：

　　(1) 壽命長(zhǎng)，自放電低；

　　(2) 使用溫度范圍廣，低溫性能優(yōu)異：在零下數(shù)十度低溫環(huán)境仍然可以正常起動(dòng)機(jī)車(chē)；

　　(3) 使用更環(huán)保安全：內(nèi)部電解質(zhì)為納米膠體電解質(zhì)，無(wú)流動(dòng)性酸液，使用時(shí)無(wú)須擔(dān)心酸液泄漏或噴出；由于采用的是納米膠體電解質(zhì)，內(nèi)部熱量易擴(kuò)散，大電流放電時(shí)不易升溫，熱失控幾率遠(yuǎn)低于普通鉛酸蓄電池。

　　2.摩托車(chē)起動(dòng)用鋰離子蓄電池DLFP-16-BS

　　額定電壓：12.8V

　　常溫最大起動(dòng)電流：240A（持續(xù)5秒）

　　可替代鉛酸電池容量：14Ah~18Ah

　　技術(shù)特點(diǎn)：

　　(1) 輕便：重量?jī)H為鉛酸電池的三分之一。

　　(2) 超長(zhǎng)壽命：循環(huán)壽命可達(dá)2000次以上，預(yù)期使用壽命達(dá)5~8年（普通鉛酸電池壽命1~2年）。

 　   (3)安全性好：

   　 A.圓柱形電芯，不會(huì)脹氣和漏液，散熱效果好；

  　  B.無(wú)腐蝕性液體，不含有毒重金屬。

　　C.電池頂部和底部安裝了專利保護(hù)的減震套和減震墊，最大限度減少震動(dòng)和沖擊力對(duì)電池的影響。

   　 D.自放電小：常溫在滿電狀態(tài)下存放12個(gè)月仍可以起動(dòng)機(jī)車(chē)。

　　E.可任意方向安裝使用。

　    F.適用溫度范圍廣。

　    G.額定電壓比鉛酸電池高出約0.8V，在同樣的電流輸出條件下，輸出功率更高，使車(chē)輛夜間行駛時(shí)大燈更明亮；

　    H.鋰電池電壓高加上放電速度快，起動(dòng)機(jī)車(chē)時(shí)爆發(fā)力更強(qiáng)，使車(chē)輛起動(dòng)更迅速，在點(diǎn)火系統(tǒng)工作電源為蓄電池的車(chē)輛上使用時(shí)，能夠有效提升氣缸內(nèi)燃油燃燒效率，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)變快，油門(mén)更輕，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。

 

　3.摩托車(chē)起動(dòng)用鋰離子蓄電池DLFP-30L-BS

　額定電壓：12.8V

　常溫最大起動(dòng)電流：500A（持續(xù)5秒）

　可替代鉛酸電池容量：18Ah~30Ah

　技術(shù)特點(diǎn)：與DLFP-16-BS鋰電池相同。

     猛獅科技的上述鉛電池和鋰電池適用于摩托車(chē)、踏板車(chē)及其他特殊用途的機(jī)動(dòng)交通工具如雪地摩托車(chē)、全地形車(chē)、摩托艇、多用途運(yùn)載車(chē)等。