接下來(lái)大家想一想，問(wèn)題出來(lái)了。汽車(chē)使我們的生活得到了大大的改善，但也帶來(lái)了很多的問(wèn)題，帶來(lái)了社會(huì)資源的問(wèn)題，帶來(lái)了環(huán)境的問(wèn)題，也帶來(lái)了擁堵問(wèn)題等等，作為一個(gè)企業(yè)家、工程師來(lái)說(shuō)，蘊(yùn)含著技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)遇、又蘊(yùn)含著商業(yè)的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。我們從2000年的時(shí)候就開(kāi)始醞釀，未來(lái)會(huì)有一場(chǎng)大的機(jī)遇。今天大家都看到了，最近三個(gè)月，清泰主任最有感受，國(guó)家密集出臺(tái)了一系列的政策，文件。我們認(rèn)為是當(dāng)今全球最具有系統(tǒng)、最全面的文件。從購(gòu)置稅的減免到國(guó)務(wù)院30條，感謝清泰主任，30條里面很多都是清泰主任在早期的時(shí)候，慢慢形成了今天的文件體系。8年前比亞迪投資的時(shí)候，我們的股東都抱怨，比亞迪燒錢(qián)，那時(shí)候確實(shí)看不到電動(dòng)車(chē)的未來(lái)，但是電動(dòng)車(chē)的投資是巨大的，電池、電機(jī)、電控。當(dāng)然我們今天看的話(huà)，當(dāng)時(shí)的選擇是正確的。其實(shí)我們當(dāng)時(shí)就開(kāi)始估計(jì)，中國(guó)一旦成為全球汽車(chē)制造商的時(shí)候，國(guó)家的戰(zhàn)略要有變化的，我們沒(méi)那么多油，也沒(méi)那么多環(huán)境資源，讓巨大的汽車(chē)的尾氣受消化。
　　你想我們一個(gè)汽車(chē)用兩噸車(chē)，如果一連這么漲下去的話(huà)我們要耗多少油，2200萬(wàn)輛車(chē)，一年耗4400萬(wàn)噸油，一年進(jìn)口1.6億噸，光汽車(chē)用油這么多，而且還在增長(zhǎng)。美國(guó)的前總統(tǒng)克林頓在4、5年前講了一句話(huà)，印象很深刻，他說(shuō)中國(guó)一個(gè)家庭一部轎車(chē)的話(huà)，世界人民也不答應(yīng)。開(kāi)玩笑的說(shuō)的。當(dāng)中國(guó)人一個(gè)人一部轎車(chē)的時(shí)候，像美國(guó)一樣，地球也不答應(yīng)。實(shí)際上是玩笑話(huà)，但是我們分析一下，中國(guó)現(xiàn)在4億個(gè)家庭，我們現(xiàn)在的轎車(chē)的保有量加起來(lái)1.3億部，真正的家庭的轎車(chē)7千萬(wàn)部，離一個(gè)家庭一部轎車(chē)還有距離。4、5年前汽車(chē)進(jìn)入家庭是夢(mèng)想，今天在座的同志進(jìn)入家庭不是夢(mèng)想，3、5年就到了，城市有的家庭已經(jīng)不是一部車(chē)了，已經(jīng)是第二部車(chē)了。假如是一部轎車(chē)的話(huà)，加上6—7千萬(wàn)部其他的機(jī)動(dòng)車(chē)的話(huà)，加起來(lái)是5億部車(chē)的話(huà)，我們要買(mǎi)油的話(huà)，世界人民是不答應(yīng)的。這個(gè)5億部車(chē)的保有量，跟今天全世界汽車(chē)保有量相當(dāng)，要耗多少油，那油價(jià)還不上升一倍，因此克林頓說(shuō)世界人民不答應(yīng)，是有道理的。

　　如果我們13億人民都要像美國(guó)人一樣一個(gè)人一部轎車(chē)就是13億部轎車(chē)，26噸油。你說(shuō)地球受得了嗎?地球受不了，就這么一個(gè)簡(jiǎn)單的算法。比亞迪應(yīng)該從02年開(kāi)始，其實(shí)我們膽子并不大，有人說(shuō)我們膽子大燒錢(qián)，02年這個(gè)帳一算就知道了，中國(guó)未來(lái)比任何一個(gè)國(guó)家都具有緊迫性做什么?做電動(dòng)車(chē)。再加上我們?nèi)ツ瓯本┑囊粓?chǎng)大霧，把環(huán)境問(wèn)題，這次三中全會(huì)里面兩個(gè)熱詞，一個(gè)是革命，第二個(gè)是霧霾，環(huán)境問(wèn)題在中國(guó)已經(jīng)成為了一個(gè)次要矛盾上升到了主要矛盾，主要矛盾是什么意思?主要矛盾就是政治問(wèn)題了。加一個(gè)環(huán)境，加一個(gè)能源安全，這兩個(gè)就促成政府把新能源車(chē)，變成國(guó)家戰(zhàn)略，這也是我們今天習(xí)總書(shū)記在上海視察汽車(chē)的時(shí)候，提出中國(guó)汽車(chē)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，必由之路或者說(shuō)沒(méi)有第二條路，什么路?就是發(fā)展新能源汽車(chē)。中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)是全球最具有緊迫的，就這一席話(huà)才促成比亞迪在03年開(kāi)始，花巨資投資電池、電機(jī)、電控。而且我們還認(rèn)為，國(guó)家一系列的政策后面還有更好的更多的一些利好。而且隨著國(guó)家的戰(zhàn)略層面的教育，執(zhí)行下去以后，全國(guó)各級(jí)政府一旦要響應(yīng)的話(huà)，可能會(huì)帶來(lái)的傳導(dǎo)效應(yīng)會(huì)更大。像一個(gè)購(gòu)置稅的減免，2010年的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)連續(xù)幾年做到爆發(fā)到20%—40%增長(zhǎng)率的時(shí)候，當(dāng)時(shí)國(guó)家出現(xiàn)了購(gòu)置稅減免50%的時(shí)候，一個(gè)政策把汽車(chē)市場(chǎng)引爆了，今天減免三年是全減，帶來(lái)的不只是說(shuō)1萬(wàn)塊錢(qián)的問(wèn)題，是帶來(lái)國(guó)家的信號(hào)，買(mǎi)新能源汽車(chē)，是國(guó)家戰(zhàn)略。正因?yàn)槲磥?lái)的商機(jī)、影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是1萬(wàn)、2萬(wàn)塊錢(qián)的問(wèn)題。

　　這樣的話(huà)，我們預(yù)估，當(dāng)然中科招商的單總也很有眼光，我們?cè)趲讉€(gè)月前，我們高度一致認(rèn)為未來(lái)3—10年是中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展的爆發(fā)期，必將引爆一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)。

　　大家回憶一下，4年前說(shuō)電子商務(wù)，4年前馬云到很多地方，很多地方不要你。但電子商務(wù)的發(fā)展多快。大家知道電子商務(wù)國(guó)家完全是商業(yè)行為，今天的新能源不一樣，雖然是商業(yè)行為，但是國(guó)家?guī)缀跤昧伺e國(guó)之力來(lái)推動(dòng)新能源車(chē)的發(fā)展，新能源車(chē)的成長(zhǎng)。因此我們預(yù)估這個(gè)市場(chǎng)必然會(huì)有一個(gè)非常大的爆炸式的增長(zhǎng)。

　　當(dāng)然我們?cè)谑袌?chǎng)里面做了重點(diǎn)的選擇，我們把公共交通純電動(dòng)化，私家車(chē)雙模化。按照這么兩個(gè)計(jì)劃來(lái)走，公共交通的話(huà)，僅僅是大巴出租車(chē)，大家知道市場(chǎng)有多大?大巴全國(guó)50萬(wàn)臺(tái)，不包括旅游大巴，是公交大巴，光這兩塊就有1.3萬(wàn)億，僅僅是車(chē)輛，不包括充電，不包括其他的服務(wù)。1.3萬(wàn)億這僅僅是車(chē)輛的更換。再加上旅游大巴、物流車(chē)、垃圾車(chē)、礦山用車(chē)、各種專(zhuān)用車(chē)，這個(gè)市場(chǎng)加起來(lái)是5、6萬(wàn)億以上。這個(gè)一旦引爆的話(huà)，市場(chǎng)是比任何一個(gè)可看得見(jiàn)的市場(chǎng)都大，而且這個(gè)市場(chǎng)是利國(guó)利民功在當(dāng)代、利在千秋。