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比亞迪:下代電池鎖定磷酸鐵錳鋰

發(fā)布時(shí)間: 2014-08-08 14:15:05    來(lái)源: OFweek鋰電網(wǎng)
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[摘要]比亞迪現(xiàn)在是磷酸鐵鋰的方向,未來(lái)也會(huì)研究其它的技術(shù)。我們現(xiàn)在研究的就是在磷酸鐵鋰路線(xiàn)下的改進(jìn)型,叫磷酸鐵錳鋰,就是在材料里面添加錳元素。這種電池的能量密度已經(jīng)達(dá)到了三元材料的密度。

  接下來(lái)大家想一想,問(wèn)題出來(lái)了。汽車(chē)使我們的生活得到了大大的改善,但也帶來(lái)了很多的問(wèn)題,帶來(lái)了社會(huì)資源的問(wèn)題,帶來(lái)了環(huán)境的問(wèn)題,也帶來(lái)了擁堵問(wèn)題等等,作為一個(gè)企業(yè)家、工程師來(lái)說(shuō),蘊(yùn)含著技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)遇、又蘊(yùn)含著商業(yè)的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。我們從2000年的時(shí)候就開(kāi)始醞釀,未來(lái)會(huì)有一場(chǎng)大的機(jī)遇。今天大家都看到了,最近三個(gè)月,清泰主任最有感受,國(guó)家密集出臺(tái)了一系列的政策,文件。我們認(rèn)為是當(dāng)今全球最具有系統(tǒng)、最全面的文件。從購(gòu)置稅的減免到國(guó)務(wù)院30條,感謝清泰主任,30條里面很多都是清泰主任在早期的時(shí)候,慢慢形成了今天的文件體系。8年前比亞迪投資的時(shí)候,我們的股東都抱怨,比亞迪燒錢(qián),那時(shí)候確實(shí)看不到電動(dòng)車(chē)的未來(lái),但是電動(dòng)車(chē)的投資是巨大的,電池、電機(jī)、電控。當(dāng)然我們今天看的話(huà),當(dāng)時(shí)的選擇是正確的。其實(shí)我們當(dāng)時(shí)就開(kāi)始估計(jì),中國(guó)一旦成為全球汽車(chē)制造商的時(shí)候,國(guó)家的戰(zhàn)略要有變化的,我們沒(méi)那么多油,也沒(méi)那么多環(huán)境資源,讓巨大的汽車(chē)的尾氣受消化。
  你想我們一個(gè)汽車(chē)用兩噸車(chē),如果一連這么漲下去的話(huà)我們要耗多少油,2200萬(wàn)輛車(chē),一年耗4400萬(wàn)噸油,一年進(jìn)口1.6億噸,光汽車(chē)用油這么多,而且還在增長(zhǎng)。美國(guó)的前總統(tǒng)克林頓在4、5年前講了一句話(huà),印象很深刻,他說(shuō)中國(guó)一個(gè)家庭一部轎車(chē)的話(huà),世界人民也不答應(yīng)。開(kāi)玩笑的說(shuō)的。當(dāng)中國(guó)人一個(gè)人一部轎車(chē)的時(shí)候,像美國(guó)一樣,地球也不答應(yīng)。實(shí)際上是玩笑話(huà),但是我們分析一下,中國(guó)現(xiàn)在4億個(gè)家庭,我們現(xiàn)在的轎車(chē)的保有量加起來(lái)1.3億部,真正的家庭的轎車(chē)7千萬(wàn)部,離一個(gè)家庭一部轎車(chē)還有距離。4、5年前汽車(chē)進(jìn)入家庭是夢(mèng)想,今天在座的同志進(jìn)入家庭不是夢(mèng)想,3、5年就到了,城市有的家庭已經(jīng)不是一部車(chē)了,已經(jīng)是第二部車(chē)了。假如是一部轎車(chē)的話(huà),加上6—7千萬(wàn)部其他的機(jī)動(dòng)車(chē)的話(huà),加起來(lái)是5億部車(chē)的話(huà),我們要買(mǎi)油的話(huà),世界人民是不答應(yīng)的。這個(gè)5億部車(chē)的保有量,跟今天全世界汽車(chē)保有量相當(dāng),要耗多少油,那油價(jià)還不上升一倍,因此克林頓說(shuō)世界人民不答應(yīng),是有道理的。

  如果我們13億人民都要像美國(guó)人一樣一個(gè)人一部轎車(chē)就是13億部轎車(chē),26噸油。你說(shuō)地球受得了嗎?地球受不了,就這么一個(gè)簡(jiǎn)單的算法。比亞迪應(yīng)該從02年開(kāi)始,其實(shí)我們膽子并不大,有人說(shuō)我們膽子大燒錢(qián),02年這個(gè)帳一算就知道了,中國(guó)未來(lái)比任何一個(gè)國(guó)家都具有緊迫性做什么?做電動(dòng)車(chē)。再加上我們?nèi)ツ瓯本┑囊粓?chǎng)大霧,把環(huán)境問(wèn)題,這次三中全會(huì)里面兩個(gè)熱詞,一個(gè)是革命,第二個(gè)是霧霾,環(huán)境問(wèn)題在中國(guó)已經(jīng)成為了一個(gè)次要矛盾上升到了主要矛盾,主要矛盾是什么意思?主要矛盾就是政治問(wèn)題了。加一個(gè)環(huán)境,加一個(gè)能源安全,這兩個(gè)就促成政府把新能源車(chē),變成國(guó)家戰(zhàn)略,這也是我們今天習(xí)總書(shū)記在上海視察汽車(chē)的時(shí)候,提出中國(guó)汽車(chē)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó),必由之路或者說(shuō)沒(méi)有第二條路,什么路?就是發(fā)展新能源汽車(chē)。中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)是全球最具有緊迫的,就這一席話(huà)才促成比亞迪在03年開(kāi)始,花巨資投資電池、電機(jī)、電控。而且我們還認(rèn)為,國(guó)家一系列的政策后面還有更好的更多的一些利好。而且隨著國(guó)家的戰(zhàn)略層面的教育,執(zhí)行下去以后,全國(guó)各級(jí)政府一旦要響應(yīng)的話(huà),可能會(huì)帶來(lái)的傳導(dǎo)效應(yīng)會(huì)更大。像一個(gè)購(gòu)置稅的減免,2010年的時(shí)候,中國(guó)汽車(chē)連續(xù)幾年做到爆發(fā)到20%—40%增長(zhǎng)率的時(shí)候,當(dāng)時(shí)國(guó)家出現(xiàn)了購(gòu)置稅減免50%的時(shí)候,一個(gè)政策把汽車(chē)市場(chǎng)引爆了,今天減免三年是全減,帶來(lái)的不只是說(shuō)1萬(wàn)塊錢(qián)的問(wèn)題,是帶來(lái)國(guó)家的信號(hào),買(mǎi)新能源汽車(chē),是國(guó)家戰(zhàn)略。正因?yàn)槲磥?lái)的商機(jī)、影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是1萬(wàn)、2萬(wàn)塊錢(qián)的問(wèn)題。

  這樣的話(huà),我們預(yù)估,當(dāng)然中科招商的單總也很有眼光,我們?cè)趲讉€(gè)月前,我們高度一致認(rèn)為未來(lái)3—10年是中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展的爆發(fā)期,必將引爆一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)。

  大家回憶一下,4年前說(shuō)電子商務(wù),4年前馬云到很多地方,很多地方不要你。但電子商務(wù)的發(fā)展多快。大家知道電子商務(wù)國(guó)家完全是商業(yè)行為,今天的新能源不一樣,雖然是商業(yè)行為,但是國(guó)家?guī)缀跤昧伺e國(guó)之力來(lái)推動(dòng)新能源車(chē)的發(fā)展,新能源車(chē)的成長(zhǎng)。因此我們預(yù)估這個(gè)市場(chǎng)必然會(huì)有一個(gè)非常大的爆炸式的增長(zhǎng)。

  當(dāng)然我們?cè)谑袌?chǎng)里面做了重點(diǎn)的選擇,我們把公共交通純電動(dòng)化,私家車(chē)雙模化。按照這么兩個(gè)計(jì)劃來(lái)走,公共交通的話(huà),僅僅是大巴出租車(chē),大家知道市場(chǎng)有多大?大巴全國(guó)50萬(wàn)臺(tái),不包括旅游大巴,是公交大巴,光這兩塊就有1.3萬(wàn)億,僅僅是車(chē)輛,不包括充電,不包括其他的服務(wù)。1.3萬(wàn)億這僅僅是車(chē)輛的更換。再加上旅游大巴、物流車(chē)、垃圾車(chē)、礦山用車(chē)、各種專(zhuān)用車(chē),這個(gè)市場(chǎng)加起來(lái)是5、6萬(wàn)億以上。這個(gè)一旦引爆的話(huà),市場(chǎng)是比任何一個(gè)可看得見(jiàn)的市場(chǎng)都大,而且這個(gè)市場(chǎng)是利國(guó)利民功在當(dāng)代、利在千秋。

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