8月8日，湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱南車時(shí)代電動(dòng))所承擔(dān)的國(guó)家863現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成(一期)”重大項(xiàng)目——“深度混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”與“插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”兩項(xiàng)課題通過(guò)了科技部專家組的技術(shù)驗(yàn)收?？萍疾扛呒夹g(shù)中心組織專家來(lái)到南車時(shí)代電動(dòng)，聽(tīng)取了驗(yàn)收課題匯報(bào)。據(jù)悉，“深度混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”課題研發(fā)了直連式混聯(lián)、直連式AMT、雙電機(jī)AMT三種深度混合動(dòng)力系統(tǒng)及整車，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到任務(wù)書要求，建立了整車仿真及測(cè)試試驗(yàn)平臺(tái)，形成了年產(chǎn)3000臺(tái)客車產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)了深混整車及動(dòng)力系統(tǒng)的規(guī)模生產(chǎn)和銷售。

　　該課題結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求，探索了深混系統(tǒng)在公交車上的應(yīng)用特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了多種構(gòu)型的深度混合動(dòng)力系統(tǒng)。在電機(jī)及控制器集成、動(dòng)力系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)結(jié)構(gòu)、整車自適應(yīng)控制等方面取得創(chuàng)新成果，對(duì)我國(guó)混合動(dòng)力客車的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化提供了技術(shù)支撐。
　　而“插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”課題研發(fā)的插電式混合動(dòng)力客車各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)也均達(dá)到任務(wù)書要求，建立了相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)檢測(cè)體系，形成了產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。同時(shí)，該課題在APU匹配與控制、APU專用扭轉(zhuǎn)減振器、集成中央控制總成、復(fù)合儲(chǔ)能總成、整車電氣高壓安全等關(guān)鍵技術(shù)方面進(jìn)展顯著，整車節(jié)油效果明顯，對(duì)我國(guó)插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化提供了技術(shù)支撐。
　　兩項(xiàng)課題共計(jì)發(fā)表論文23篇，申請(qǐng)專利56項(xiàng)，其中發(fā)明專利16項(xiàng)，實(shí)用新型專利40項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利31項(xiàng);制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范40項(xiàng)，軟件著作權(quán)3項(xiàng)，完成了知識(shí)產(chǎn)權(quán)及人才培養(yǎng)等方面的任務(wù)目標(biāo)。
　　之后，專家組調(diào)查了現(xiàn)場(chǎng)，并針對(duì)相關(guān)問(wèn)題作了深入質(zhì)詢和認(rèn)真討論，最終一致同意兩項(xiàng)課題通過(guò)技術(shù)驗(yàn)收。這次成功獲得“863”項(xiàng)目驗(yàn)收，是國(guó)家科技部對(duì)南車時(shí)代電動(dòng)新能源科研投入與取得成效的認(rèn)可，也將對(duì)中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。