據(jù)海外媒體報(bào)道，日本松下集團(tuán)表示將跟進(jìn)特斯拉的“千兆工廠計(jì)劃”(gigafactory)，并將力爭(zhēng)成為特斯拉的獨(dú)家汽車電池制造商。
　　雖然松下公司現(xiàn)在是特斯拉在電池方面的主要合作伙伴，但松下此舉還是過(guò)于突然，因?yàn)槠湟恢睂?duì)參與特斯拉的“千兆工廠”計(jì)劃非常謹(jǐn)慎，目前特斯拉已經(jīng)出資20億美元(折合人民幣120億元)進(jìn)行該項(xiàng)目，但額外還需要30億美元(折合人民幣180億元)資金。
　　“我們預(yù)計(jì)需求不會(huì)突然飛漲，我們認(rèn)為逐步投資，一步一步踏踏實(shí)實(shí)才是正確的路子。”松下負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)的高級(jí)常務(wù)執(zhí)行官YoshioIto說(shuō)道。根據(jù)Ito的說(shuō)法，特斯拉目前計(jì)劃尋求一些小額投資，其與松下投資合作的時(shí)間框架暫未確定，目前兩家公司正在商討投資細(xì)節(jié)以及遠(yuǎn)期的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。
　　松下作為特斯拉鋰電池的主要供應(yīng)商，還面臨著三星集團(tuán)的有力競(jìng)爭(zhēng)，三星集團(tuán)在汽車電池行業(yè)也同樣出色，但松下表示沒有太大的壓力，即使暫時(shí)不能拿出特斯拉目前所需要的全額資金，它也終將成為與特斯拉合作的獨(dú)家電池制造商。
　　搭上豐田松下特斯拉欲做鋰電池商？
　　大家都知道汽車零部件供應(yīng)商醞釀?wù)囬_發(fā)的事情，包括濰柴進(jìn)軍乘用車制造行業(yè)、包括萬(wàn)向并購(gòu)菲斯科汽車進(jìn)軍電動(dòng)車整車制造商行業(yè)，也包括此前“兩龐薩博收購(gòu)案”未成功的經(jīng)銷商并購(gòu)整車制造商的事情，不過(guò)，最近一則消息顯示，豐田將繼續(xù)與特斯拉開發(fā)電池，整車制造商轉(zhuǎn)型供應(yīng)商？這點(diǎn)頗有想象的空間。
　　媒體報(bào)道，豐田高管今日表示，豐田在未來(lái)將繼續(xù)與特斯拉汽車合作開發(fā)電池技術(shù)，并稱“整車制造商以及供應(yīng)商們需要在這一領(lǐng)域進(jìn)行合作。”大概在兩年前，特斯拉汽車還沒有出現(xiàn)火爆情況的時(shí)候，豐田曾經(jīng)宣布“將在之后三年時(shí)間里向特斯拉采購(gòu)電池組和電機(jī)，用于生產(chǎn)大約2,600輛RAV4電動(dòng)車。”不過(guò)前些日子，豐田因?yàn)榉艞壴瓉?lái)的電動(dòng)車計(jì)劃，這項(xiàng)交易并沒有實(shí)質(zhì)性質(zhì)的進(jìn)展。