在上海上市后不到半年，江淮電動(dòng)車產(chǎn)品正式進(jìn)入北京市場(chǎng)。
　　2014年7月15日，北京汽車博物館。在臺(tái)下兩百多位購車用戶和媒體面前，江淮汽車營銷公司副總經(jīng)理李建華宣布，和悅IEV4純電動(dòng)車在北京正式上市。該款電動(dòng)車也成為北京市享有政府新能源汽車補(bǔ)貼的5款純電動(dòng)車之一，扣除補(bǔ)貼后的實(shí)際購買價(jià)格僅為7.48萬元，成為目前北京純電動(dòng)車私人消費(fèi)的最低門檻。
　　在北京上市活動(dòng)的當(dāng)天，江淮汽車董事長安進(jìn)對(duì)汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)表示：“中國電動(dòng)汽車應(yīng)該走平民化路線。客戶保有量最大的就是工薪階層，因此電動(dòng)汽車不是要做成奢侈品，而是要進(jìn)入尋常百姓家。”
　　在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，江淮方面還透露在2015年還將推出一款基于全新平臺(tái)打造的iEV5純電動(dòng)車型，該車在續(xù)駛里程、操控性、安全性等各方面較前四代車型都將有明顯提升，是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車，并且將一如既往延續(xù)其平民化的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
　　“平民化”與應(yīng)用之道
　　江淮汽車的新能源車研究始于2002年，并在2009年提出“純電動(dòng)”為主攻方向后取得快速發(fā)展。截至目前，以IEV4為代表，江淮已經(jīng)推出四代電動(dòng)汽車產(chǎn)品，累計(jì)銷量已逾6000輛，成為中國品牌私人領(lǐng)域電動(dòng)車的銷量冠軍。這其中，平民化路線成為江淮IEV純電動(dòng)車打開市場(chǎng)局面的關(guān)鍵。
　　據(jù)了解，目前江淮汽車在新能源方面正在研發(fā)4大平臺(tái)：純電動(dòng)乘用車平臺(tái)（iEV）、增程式電驅(qū)動(dòng)乘用車平臺(tái)（iREV）、重度混合動(dòng)力乘用 車平臺(tái)（iHEV）以及純電動(dòng)商用車平臺(tái)（iECV）。這4個(gè)車型平臺(tái)涵蓋A0、A、B級(jí)3個(gè)乘用車平臺(tái)和1個(gè)商用車平臺(tái)。