近日，交通部印發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”），首次提出，到2020年，新能源汽車(chē)在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模，并為其明確了“總量達(dá)到30萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)對(duì)城市交通運(yùn)輸節(jié)能減排的貢獻(xiàn)率達(dá)到20%”的發(fā)展目標(biāo)。
　　或許由于不久前（7月21日），國(guó)務(wù)院辦公廳剛剛發(fā)布了《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“指導(dǎo)意見(jiàn)”），以至于市場(chǎng)對(duì)此番交通部“征求意見(jiàn)稿”的印發(fā)早有預(yù)期，9月17日，A股新能源汽車(chē)概念板塊漲跌互現(xiàn)。
　　但即便如此，在業(yè)界人士看來(lái)，此番交通部“征求意見(jiàn)稿”頗有意義。知名汽車(chē)評(píng)論員張志勇向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“從內(nèi)容看，交通部‘征求意見(jiàn)稿’是國(guó)務(wù)院‘指導(dǎo)意見(jiàn)’的有力補(bǔ)充。因?yàn)榻煌ú柯毮芊秶鷥?nèi)的城市交通運(yùn)輸，是新能源汽車(chē)最易推廣的領(lǐng)域之一”。
　　2020年公共新能源汽車(chē)30萬(wàn)輛
　　根據(jù)“征求意見(jiàn)稿”，交通部要求在車(chē)型選擇上，重點(diǎn)推廣應(yīng)用插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)，積極推廣應(yīng)用純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)；根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況，研究推廣儲(chǔ)能式超級(jí)電容汽車(chē)等其它新能源汽車(chē)。
　　在行業(yè)選擇上，則重點(diǎn)在城市公交、出租汽車(chē)和城市物流配送領(lǐng)域。因地制宜的以地方人民政府為主體，指導(dǎo)各地結(jié)合城市公交線網(wǎng)、出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)和城市物流配送的實(shí)際情況，做好新能源汽車(chē)技術(shù)選型論證，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用工作。