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電池之爭 鋅空氣電池比鋰電池強在哪兒

發布時間: 2014-09-26 09:06:01    來源: 中國消費者報
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[摘要]日前,工信部批復了《電動汽車用鋅空氣電池行業標準》,其中對鋅空氣電池的要求、試驗方法等諸多方面均作了明確規定,最終標準則有望于11月正式出爐。

  電池“混用”或是良策

  那么,是不是鋅空氣電池即便規模化投產,也不會有太大用武之地呢?

  雖然目前新能源汽車主要的動力源(600405)還是由鋰電池把控,但續航能力差、充電時間長等缺陷,一直都是消費者吐槽的焦點。新能源車充電要十幾甚至二十幾個小時,充滿電后跑不長,無法讓用車者滿意。

  而鋰電池的缺陷,恰恰可以由鋅空氣電池來彌補。據悉,如今有相關部門在研發中,車輛能夠根據實際路況和車速,靈活采用不同的電池組合加以應對。如果車輛以30至40公里每小時的速度行駛在路況較好的路面時,就使用鋅空氣電池;而碰到爬坡上坎的路面時,就切換到鋰電池提供電力。

  毫無疑問,在如今政府新一輪新能源汽車優惠政策的影響下,新能源車的普及也只是時間問題。而與之應用息息相關的電池行業,其發展也會隨之相應提速。以鋰電池為代表的特斯拉,已開始準備以石墨烯為材料進行供電研發。時下已走入正軌的鋅空氣電池,從突破技術瓶頸到規模化應用也會在不久的將來成為現實。
 

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