很多小伙伴在接觸 PSP 時(shí)肯定會(huì)接觸到一款經(jīng)典的游戲,那就是「山脊賽車」,在山脊塞車中,有一款外表酷似方程式,顏色騷黃的跑車很多人對(duì)它肯定不會(huì)陌生,那就是 KTM X-bow。
而提到摩托車,哈雷是絕對(duì)的代名詞,自從哈雷發(fā)布了一款名為 LiveWire 的「肌肉」電動(dòng)車,就瞬間變成了電動(dòng)車領(lǐng)域愛好者們討論的話題,在沒有了轟鳴的機(jī)車聲,起步翹頭等熱血情節(jié)后,電動(dòng)摩托車的看似環(huán)保與綠色是否能被如今的年輕人接受呢?現(xiàn)在,「橙色風(fēng)暴」奧地利摩托車品牌 KTM 推出了一款純電越野摩托車,并且這是世界上傳統(tǒng)摩托車品牌第一次宣布量產(chǎn)的車型,下面就跟隨 GeekCar 的小伙伴一起來看看吧。
早在 2012 年 KTM 就已推出了一款概念的電動(dòng)摩托車型:E-Speed,由于技術(shù)限制,并沒有量產(chǎn),而在今年 9 月 19 日,KTM 正式推出了量產(chǎn)車型:Freeride E,同時(shí)分為:越野(E-SX)和街道(E-XC)兩個(gè)版本,采用 6 千瓦永磁交流電機(jī),扭矩峰值能夠達(dá)到 42 牛/米。單速變速箱使用后輪驅(qū)動(dòng),其內(nèi)置電池是一種輕量級(jí)的電池盒位于座椅下方,可以很容易地將電池取出充電,充電到 80% 只需 50 分鐘,而一個(gè)完整的充電在 80 分鐘左右。
被稱之為 KTM PowerPack 的鋁壓鑄外殼鋰離子電池根據(jù)架勢(shì)環(huán)境可以提供一個(gè)小時(shí)的續(xù)航,其車架采用了搖籃式鋼鋁的設(shè)計(jì),為了盡可能地減輕重量,副車架采用了有纖維加強(qiáng)肋的 ABS 工程塑料制作而成,懸掛系統(tǒng)使用 WP 的倒立式前叉(43 mm 叉芯直徑)、WP PDS 單筒式后減振,兩個(gè)車型的整備重量都是106公斤。
盡管 KTM 自己承認(rèn)沒想讓電動(dòng)摩托車很快取締傳統(tǒng)摩托車,但沒了讓摩托車族熱血的低頻引擎聲,取而代之的且是電動(dòng)馬達(dá)較高亢尖銳的聲音,摩托車飯會(huì)買單嘛?這也是另一個(gè)讓人值得觀察的重點(diǎn)。不論如何,相信新能源摩托車會(huì)開拓出自己獨(dú)特的領(lǐng)土以及憑借電池技術(shù)的進(jìn)步來吸引更多新車主的信任。
E-sx 在德國定價(jià)為 10995歐元(14130美元)E-xc 則定價(jià)為 11295 歐元 (14515美元)包括了在德國的「增值稅」。不過 KTM 想在歐洲其他國家類似的定價(jià)??赡軙?huì)有些過于昂貴。
橙色風(fēng)暴:世界第一款電動(dòng)摩托車量產(chǎn)
[摘要]奧地利摩托車品牌KTM推出了一款純電越野摩托車,并且這是世界上傳統(tǒng)摩托車品牌第一次宣布量產(chǎn)的車型。
標(biāo)簽: 摩托車純電越野摩托車橙色風(fēng)暴