SK innovation 成立于1962年，其前身大韓石油公社是韓國第一家煉油公司，目前SKI是韓國最大的石油化工集團(tuán)，第一大股東韓國SK集團(tuán)（SK Co., Ltd.）持有33.4%的股份，公司廣泛布局能源、化學(xué)、新材料等領(lǐng)域，2012年實現(xiàn)684.6億美元銷售額。旗下主要子公司包括SK能源、SK化學(xué)、SK潤滑油、仁川石化、SKME和SKM&C。

　　1、動力鋰電池技術(shù)

　　SKI動力電池正極材料采用NCM三元材料，電池單體能量密度達(dá)到180wh/kg，電池組能量密度在110Wh/Kg左右。

　　SKI擁有動力鋰電池隔膜的核心技術(shù)，不僅是是全球第三個研發(fā)出鋰電池隔膜的廠商，還擁有隔膜制造的低收縮性和耐熱性（high heat-resistant）專利技術(shù)，2008年開始就已經(jīng)投入電動汽車使用。

　　2、動力鋰電池客戶

　　SK Innovation積極推進(jìn)電動汽車電池系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)，已成為德國戴姆勒(Daimler)集團(tuán)旗下三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)，以及現(xiàn)代起亞集團(tuán)等跨國汽車公司電池供應(yīng)商，并同中國北汽集團(tuán)成立合資公司，為北汽旗下新能源車型提供電池配套。

　　2013年，SK Innovation與德國Continental成立成立合資公司SK Continental E-motion，由SK Innovation供應(yīng)電芯，大陸集團(tuán)(Continental)供應(yīng)BMS，計劃建立3GW規(guī)模電池生產(chǎn)能力，積極開拓全球電動汽車用電池市場。此外，SKI是現(xiàn)代起亞和戴姆勒的動力鋰電池供應(yīng)商，但尚未實現(xiàn)批量供貨。

　　2013年12月與北京汽車集團(tuán)和北京電子控股有限責(zé)任公司合資成立北京電控愛思開科技有限公司(簡稱BESK)，，注冊資本3.5億元，由北汽集團(tuán)董事長徐和誼擔(dān)任董事長。

　　BESK將在北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)成為世界級生產(chǎn)水平的電池包工廠，公司產(chǎn)能分兩期建設(shè)，首期工程的總投資已超過1.5億元，2014年6月底正式投產(chǎn)，其年產(chǎn)能為12,000單元電池包。項目計劃總投資10億，建設(shè)10萬單元電池包。

　　BESK的車用動力電池包在2014年北京車展正式亮相，將主要配套北汽北汽E150 EV二代電動車C33DB、C70GB，北汽紳寶EV等車型。

　　3、動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化基地布局

　　SKI 1996年開始啟動鋰離子電池開發(fā)，先后建成鋰離子聚合物電池生產(chǎn)線，生產(chǎn)消費(fèi)電子類電池、動力電池。

　　目前，SKI生產(chǎn)基地主要集中于韓國，大田基地負(fù)責(zé)電池基礎(chǔ)開發(fā)、電芯與電池包的生產(chǎn)線；清州和曾坪基地負(fù)責(zé)隔膜的生產(chǎn)。

　　SKI動力電池基地位于韓國瑞山，2011年開工建設(shè)，2012年初步投產(chǎn)。目前瑞山電池工廠擁有電極、電芯、電池模組的生產(chǎn)線，具備800WMh的電極以及200WMh電芯組裝的年產(chǎn)能，可以為1萬輛純電動汽車供應(yīng)電池包。此外，根據(jù)市場需求，工廠有能力在短期內(nèi)將現(xiàn)有產(chǎn)能提升5倍，達(dá)到1000 MWh。此外，SKI還計劃2020年將瑞山基地產(chǎn)能提升至3000MWh、能夠為15萬輛純電動車提供電池的目標(biāo)。

　　2014年在北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)基地，投產(chǎn)后將實現(xiàn)10萬單元電池包產(chǎn)能，形成中國北京、韓國瑞山的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)布局。