圖表1
2014年第三季度國內(nèi)鋰電四大關(guān)鍵材料產(chǎn)值規(guī)模為35.47億元(圖表1),環(huán)比下降3%。四大材料中,除了隔膜外,其他材料的銷售額均出現(xiàn)環(huán)比下降。原因有:(1)下游應(yīng)用市場,除了新能源汽車,3C與儲能市場在第三季度表現(xiàn)一般,導(dǎo)致銷量環(huán)比下滑;(2)由于四大材料的產(chǎn)能均嚴重過剩,供大于求,價格持續(xù)下滑。
新能源汽車銷量銷售38163輛,比2013年同期增2.8倍,直接拉動磷酸鐵鋰的需求,但國內(nèi)磷酸鐵鋰材料制造商享受的紅利有限。主要原因有:(1)國內(nèi)動力電池巨頭自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰,外部采購量有限,如比亞迪、國軒高科等;(2)進口磷酸鐵鋰的性能優(yōu)勢,中高端電芯廠趨于采購國外的磷酸鐵鋰,因此第三季度國內(nèi)磷酸鐵鋰進口量增長較大。2014年第三季度中國進口磷酸鐵鋰704噸(圖表2),同比增長68.4%,環(huán)比增長210%。

圖表2
國內(nèi)目前新能源汽車仍以磷酸鐵鋰路線為主,被看好的三元材料動力路線仍處于樣車階段。如已經(jīng)上市的北汽紳寶EV、即將上市的北汽E150EVII、江淮和悅iEV5、奇瑞S15EV等均采用了三元材料。這些車型,均銷量不大,因此第三季度實際的動力三元材料需求量較低。
同期,負極材料中人造石墨同比增長23%,環(huán)比增長1.7%,增速高于天然石墨。人造石墨主要用于動力電池及高端的3C數(shù)碼類產(chǎn)品上,受益于第三季度新能源汽車的增長,人造石墨的銷量走高,高于負極材料增速。
電解液方面,由于六氟磷酸鋰的國產(chǎn)化率逐漸提升,價格下行,導(dǎo)致電解液價格持續(xù)走低。GBII調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,六氟磷酸鋰的均價從2013年初年的12.5萬元/噸,下降到2014年第三季度的8.6萬元/噸,降幅達到31.2%。受此影響,電解液的均價由第二季度的4.5萬元/噸將至4.2萬元/噸,降幅為6.7%。
隔膜方面,由于國產(chǎn)隔膜逐漸放量及品質(zhì)提升,得到國內(nèi)電芯大廠認可,目前國產(chǎn)隔膜正在進行積極替代部分進口隔膜。第三季度干法隔膜同比增長38.4%,環(huán)比增長10.1%。星源材質(zhì)受LG、比亞迪、力神等廠商的訂單帶動,三季度銷量繼續(xù)增長。其他廠商如滄州明珠等也在積極導(dǎo)入大型電芯廠商的供應(yīng)鏈。同期,濕法隔膜環(huán)比增長2.3%,同比增長64.2%。第三季度里,國內(nèi)后起的濕法隔膜廠表現(xiàn)突出,先后進入國內(nèi)電芯大廠的供應(yīng)鏈,向濕法高端隔膜進軍,由于價格、售后等優(yōu)勢,這將對進口濕法隔膜產(chǎn)生沖擊。GBII預(yù)計國內(nèi)濕法隔膜的市場競爭格局將在第四季度進一步形成、鞏固。