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劉家新:鋰電行業前景可期 但目前仍“舉步維艱”

發布時間: 2014-11-19 10:39:42    來源: 每日經濟新聞
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[摘要]近日,記者就鋰電在國內電池工業的地位、新能源汽車產業機遇等話題,在成都專訪了中國電池工業協會秘書長劉家新。

  做鋰電池不能想著賺快錢

  記者:目前鋰電池的應用,是否主要在手機和消費類產品中運用更多?

  劉家新:對,它的增長主要在智能手機、平板電腦,這些產品的更新把中間的工業品電池帶動起來。

  記者:未來,電動汽車會不會是最重要的一塊市場?

  劉家新:對,電動汽車的發展帶動很大。鋰電池這幾年發展下來,我覺得鋰電池成本在逐步降低,技術已相對成熟。我們往往過度關注鋰電池在動力電池上的應用,實際它在儲能市場的發展空間也非常大。

  記者:短期內,鋰電的突破點主要在公共交通嗎?

  劉家新:目前在私家車推廣方面還有一定難度,這基于老百姓對產品的認識,此外,現在的矛盾主要集中在充電樁跟不上。

  記者:基于鋰電行業現狀,對于其未來的發展路徑,您有什么建議?

  劉家新:材料在改變,電池也在改變,應該說進步比較大。尤其在加快國產化方面,我國與日本和韓國的技術差距在縮小。電池本身的制造工藝要求是非常高的,包括工藝路線等,所以不能急躁,我們必須克服浮躁心理,克服賺快錢的心理,做電池是不能賺快錢的,必須一步一步做扎實。這個產業從技術到真正的產業化和商業化,過程會比較長。

  產品要做好,安全性更要解決,沒有安全性的產品就沒有市場。作為中間工業品,還要不斷和上游,和整車廠以及下游產業磨合,這個過程是非常痛苦的,要有耐心,更要有信心。

  車企應該引領行業走向

  記者:鋰電乃至新能源汽車產業一方面需求較大,但另一方面關鍵有效供給似乎又不足?

  劉家新:它的需求是很大,生產企業也很多。表面上看是產能過剩,但另一方面有效供給又不足,目前很難有企業做出性價比合適的產品。這需要時間和量的積累,短時間內走多快也不現實。

  記者:為什么傳統汽車商積極性不高呢?

  劉家新:現在新能源汽車的生產資質往往在傳統車企手里,但對傳統汽車企業來說,如果汽車好賣,做新能源汽車的積極性就不高,這也制約了產業的發展。

  汽車行業這十年發展很好,你讓他轉型升級,積極性和主動性肯定大打折扣。

  記者:汽車廠商如何去做這種轉型?

  劉家新:首先,汽車廠商的龍頭作用要起好,配合帶動正負極材料包括電池廠商,把構建產業鏈的想法提升。新能源汽車對電池有什么要求?客戶有什么樣的要求?研發什么樣的車?都要給自己明確要求,這樣把產業鏈完善起來。如果龍頭企業不動,下游再忙活也沒用。

 

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