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多家電池材料企業集體上調碳酸鋰價格 最高漲幅達6%

發布時間: 2015-01-13 12:13:31    來源: 上海證券報
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[摘要]1月12日多家企業集體上調碳酸鋰價格,幅度在每噸500-2500元不等,最高漲幅達6%,均創出2014年以來的新高。業內預計,碳酸鋰行業集中度的提升,以及下游需求和成本因素推動,碳酸鋰景氣度短期將延續向好。

 

  在新能源汽車銷售放量、冬季鹽湖提鋰裝置受限等因素的推動下,1月12日多家企業集體上調碳酸鋰價格,幅度在每噸500-2500元不等,最高漲幅達6%,均創出2014年以來的新高。業內預計,碳酸鋰行業集中度的提升,以及下游需求和成本因素推動,碳酸鋰景氣度短期將延續向好。

  最新數據顯示,在行業龍頭天齊鋰業提價的示范作用下,1月12日行業內多家企業集體上調碳酸鋰價格。江西江鋰上調工業級碳酸鋰報價2500元,最新價格為42500元每噸。贛鋒鋰業工業級、電池級碳酸鋰分別上漲2500元、1500元,最新價格為41500元/噸、45500元/噸。另外,成都開飛高能、江西東鵬新材等公司,也都紛紛提價。

  據悉,碳酸鋰價格的連創新高,存在新能源車銷售放量、礦石價格上漲、冬季鹽湖提鋰裝置受限等多重因素支撐。工信部1月9日發布的數據顯示,去年12月份新能源汽車產量突破2.7萬輛,同比增長近3倍,環比11月份的0.97萬輛大幅上升。另外,制約電動汽車發展的充電網絡也在逐步完善,即將開通的京滬高速充電系統,以原有的服務區為基礎,國家電網沿途建成50座快充站,基本覆蓋每個服務區,平均單向每50公里就有一座快充站。

  同時,行業迎來季節性供應收縮。現已進入冬季,隨著氣溫的下降,部分鹽湖提鋰的廠家,即將面臨生產裝置停產。目前生產碳酸鋰主要有兩種工藝,鹽湖提鋰和礦石提鋰,各自占比約為20%和80%。由于我國鹽湖主要集中在青海、西藏等地,由于冬季寒冷天氣,鹽湖提鋰裝置受到限制,使得行業產能被動收縮。

  總體來看,多數廠家表示,碳酸鋰市場行情正處于上行過程中,部分地區碳酸鋰貨源已逐步趨緊。同時,龍頭企業的市場份額提升,有助于行業經營環境向好。機構預計,碳酸鋰行業供需平衡,在下游新能源汽車銷量增長的推動下,2015年碳酸鋰價格存在10%-20%的上漲空間。

  公司方面,天齊鋰業控股子公司泰利森,為全球最大的固體鋰礦生產商,占全球鋰輝石礦供應量的2/3,占全球鋰資源(包括鋰輝石、鹽湖提鋰產品)市場約30%的份額,泰利森鋰精礦產能已擴大至年產74萬噸。碳酸鋰產能方面,除了公司原有的1.1萬噸產能外,還有擬收購的銀河鋰業1.7萬噸,泰利森配套建設的2萬噸,累計規劃產能近5萬噸,居國內首位。同時,公司還參與競買西藏日喀則扎布耶鹽湖20%股權,完善產業鏈布局。贛鋒鋰業為國內鋰深加工行業龍頭,擁有從鹽湖、礦石提鋰技術,碳酸鋰等產能居國內前列。同時,積極并購海外加拿大、阿根廷等國鋰礦資源。公司新增5000噸碳酸鋰已進入試車階段,隨著鋰鹽項目完全達產后,總產能將提升至近萬噸。江特電機具備鋰云母提鋰技術,并擁有豐富的鋰礦資源。目前正在新建生產線,募投項目8000噸碳酸鋰今年將一次性完成。另外,公司還在積極布局低速電動汽車領域,在建產能為5萬輛。

 

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