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中汽協數據顯示:2014年新能源汽車銷售74763輛

發布時間: 2015-01-14 09:38:57    來源: EV視界    作者: 張進鎖
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[摘要]據中國汽車工業協會統計數據顯示,2014年新能源汽車產量共78499輛,銷量74763輛,同比上年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷分別為48605輛和45048輛……

 

  近日,據中國汽車工業協會統計數據顯示,2014年新能源汽車產量共78499輛,銷量74763輛,同比上年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷分別為48605輛和45048輛,同比上年分別增長2.4倍和2.1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成29894輛和29715輛,比上年分別增長8.1倍和8.8倍。

  2014年產銷增長最多的新能源汽車是插電式混合動力汽車,中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為,這主要因為中國新能源汽車還處在推廣初期,基礎設施建設嚴重不足,出于對純電動汽車里程的疑慮,插電式混動車更容易被消費者接受。在這樣的情況下,單純只發展純電動汽車可能無法滿足市場需求,也無法真正帶動新能源汽車的發展。

  董揚表示,2014年新能源車的快速增長是在情理之中的,因為縱觀2014年國家推出的各項關于汽車的政策法規,唯有新能源汽車推廣政策是最有利于汽車產業發展的,收效也是最顯著的。而2014年陸續有城市推出汽車限購政策,這些政策對于傳統汽車工業的影響可能是比較負面的,但限購政策反過來也將會帶動新能源汽車的發展。他預測,2015年新能源汽車的銷量預計至少再翻一番,將達到15-20萬輛。

  按照《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》,中國實施乘用車企業平均燃料消耗量管理,目標是實現2015年和2020年乘用車產品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。董揚認為,2015年的目標可能很多企業還能夠勉強達到,2020年的目標則幾乎不可能完成,因為目前的汽車企業在技術儲備方面嚴重不足,車企的節能技術隨國家政策來回搖擺,一會兒發展混動,一會又扎堆兒純電動,不踏踏實實做好新能源汽車的技術積累,最終肯定完成不了任務。

  從車型方面看,2014年銷售的新能源汽車中,乘用車占比71%,客車占27%,貨車和其他乘用車占2%。其中乘用車的占比相比幾個月前75%的占比減少了4個百分點,說明新能源客車、貨車和其他類型的新能源汽車都得到了發展。在未來的很長時間內,新能源汽車和傳統汽車可能都是一個互補的作用,新能源究竟在哪個領域推廣更被接受還需要更多的嘗試才知道。董揚說,隨著對排量限制的越來越嚴,很多卡車,貨車不能在城市行駛,那么電動物流車很可能是未來一個較好的發展方向。

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