充電樁被政策扶上了馬 千億級(jí)市場(chǎng)引來(lái)企業(yè)搶灘

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上蘇州早已注意到充電樁之難。2014年的《蘇州市新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》中，已經(jīng)提到“對(duì)充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位承建的充換電設(shè)施費(fèi)用，市財(cái)政給予15%補(bǔ)貼。”2015年的細(xì)則中調(diào)整為“對(duì)具備監(jiān)控充電運(yùn)行設(shè)施的公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位予以補(bǔ)貼，按充電樁充電功率，直流充電樁每千瓦補(bǔ)貼600元，交流充電樁每千瓦補(bǔ)貼400元。”

　　對(duì)比之下，相較于單一的財(cái)政補(bǔ)貼，這次《指導(dǎo)意見》和《發(fā)展指南》在詳盡程度上令人感動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士指出，可以看出文件做了大量調(diào)研，在商業(yè)模式、產(chǎn)品應(yīng)用、投資方式等方面指點(diǎn)全面，正是目前行業(yè)所需。

　　“其實(shí)技術(shù)上，充電樁已沒有什么問題，之前的難點(diǎn)比如電樁的匹配性，由于國(guó)內(nèi)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)比較混沌，不同品牌可能給不同車型研發(fā)了不同的電樁，接口無(wú)法兼容”，蘇州供電公司工程師魏嘉昶認(rèn)為，從意見到規(guī)劃，國(guó)家正在一步步分類和細(xì)化，讓企業(yè)有據(jù)可循。

　　此次國(guó)家政策的出臺(tái)，喚醒了沉睡中的充電樁市場(chǎng)，處于蟄伏狀態(tài)的各類企業(yè)紛紛擺開搶灘架勢(shì)。前述電力人員表示，配套是個(gè)基礎(chǔ)性問題，是塊大蛋糕。之前特斯拉一直“想進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，就是為了搶占電樁標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)權(quán)，大家都明白這是充電服務(wù)的入口”。

　　這塊“蛋糕”有多大呢?根據(jù)17日披露的《發(fā)展指南》測(cè)算，2015-2020年，我國(guó)需要新建集中式充換電站超過1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過480萬(wàn)個(gè)。這意味著，未來(lái)五年國(guó)內(nèi)充電樁數(shù)量將擴(kuò)大百余倍，直接市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億級(jí)。

　　值得留意的是，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)也在加速成長(zhǎng)。公開數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過數(shù)年沉寂，中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量在2014年最后4個(gè)月出現(xiàn)突飛猛進(jìn)，僅2014年12月乘用和商用電動(dòng)汽車的銷量就達(dá)到了2.7萬(wàn)輛，幾乎達(dá)到當(dāng)年1月份的30倍。據(jù)工信部官網(wǎng)近日更新，今年1-10月我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍;1-10月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)11.06萬(wàn)輛。放到蘇州來(lái)看，經(jīng)信委公開信息，今年1—9月份我市已推廣新能源汽車2242輛，遠(yuǎn)超去年全年總數(shù)。

　　電動(dòng)車在前跑，充電樁要跟上來(lái)，分析人士判斷，充電樁已站上風(fēng)口，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將引來(lái)新的爆發(fā)期。

　　企業(yè)摩拳擦掌忙創(chuàng)新 花樣“種樁”模式在蘇城冒頭

　　采訪中，市經(jīng)信委新能源推進(jìn)辦有關(guān)人員向記者表態(tài)，充電設(shè)施建設(shè)和服務(wù)是非常市場(chǎng)化的行為，對(duì)全社會(huì)放開，政府鼓勵(lì)民間資本創(chuàng)新產(chǎn)品，創(chuàng)新商業(yè)模式。據(jù)悉，蘇州目前已建成投用新能源汽車充電站11座，充電樁427根。

　　政策支持，門檻放開，帶來(lái)了民間資本躁動(dòng)，也帶來(lái)了活躍的模式探索。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前蘇州市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)不同的電樁建設(shè)業(yè)態(tài)。

　　早期企業(yè)，如一直在公共領(lǐng)域發(fā)揮中堅(jiān)作用的國(guó)家電網(wǎng)蘇州公司，重點(diǎn)發(fā)力城際高速公路充電站、公交充電站等;蘇州本土電動(dòng)車行業(yè)“龍頭”金龍客車，則依憑在電動(dòng)客車銷售上的領(lǐng)頭優(yōu)勢(shì)，自建自用，穩(wěn)打穩(wěn)扎。當(dāng)然，不排除隨形勢(shì)變化還會(huì)不斷調(diào)整。

　　相比之下，最近冒出來(lái)的新銳如星星充電、綠能寶、e交通，則表現(xiàn)更為靈活，玩起了眾籌、互聯(lián)網(wǎng)+、分時(shí)租賃等新穎手段。

　　場(chǎng)地眾籌

　　其中，江蘇萬(wàn)幫新能源旗下“星星充電”表現(xiàn)尤為高調(diào)。從9月底開始，該公司已先后在蘇州、北京、上海、廣州四市啟動(dòng)“樁”點(diǎn)計(jì)劃，采用“場(chǎng)地眾籌”方式免費(fèi)種樁，首批規(guī)劃蘇州3000個(gè)、北京1萬(wàn)個(gè)、上海1萬(wàn)個(gè)、廣州4000個(gè)。

　　“只要你有場(chǎng)地，有富裕的電容，充電樁的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)都交給我們”，據(jù)該公司客服人員介紹，目前星星充電在蘇州規(guī)劃的3000個(gè)新能源汽車電樁主要面向景點(diǎn)、酒店、商業(yè)綜合體、商場(chǎng)、超市、企業(yè)、院校、機(jī)關(guān)、醫(yī)院及一切消費(fèi)者的消費(fèi)時(shí)長(zhǎng)有可能超過兩小時(shí)的單位。一旦實(shí)地考察合格簽約，星星充電將為認(rèn)領(lǐng)方種上5個(gè)以上的7kw充電樁，市場(chǎng)價(jià)12000元/個(gè)，施工成本10000元/個(gè)。“客戶的回報(bào)主要來(lái)自服務(wù)費(fèi)分成，也會(huì)帶來(lái)商圈客流”，不過對(duì)于收益的多少，該工作人員表示尚無(wú)確切估算。

　　據(jù)悉，萬(wàn)幫新能源成立于2014年，照其官方口徑，星星充電計(jì)劃到2018年末滾動(dòng)投資45億元，在全國(guó)范圍內(nèi)投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)60個(gè)城市的智慧公共充電網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)25萬(wàn)個(gè)充電樁，形成規(guī)模化和城市充電網(wǎng)絡(luò)群;至2020年，在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不少于100萬(wàn)個(gè)以上充電樁，形成全國(guó)性城市智慧充電網(wǎng)絡(luò)，最終實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)的四網(wǎng)合一，推動(dòng)新能源汽車早日普及。

　　融資租賃

　　星星充電切中了場(chǎng)地需求，另一家關(guān)注新能源發(fā)展的江蘇綠能寶融資租賃有限公司，則切中了資金需求。

　　公司市場(chǎng)推廣副經(jīng)理萬(wàn)云剛向記者介紹，綠能寶是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺(tái)，采用實(shí)物融資租賃模式，為投資者和能源企業(yè)搭建橋梁。“比如你看好新能源市場(chǎng)，想投建充電樁，但是從銀行貸款有困難，就可以把項(xiàng)目委托給我們，我們會(huì)在官網(wǎng)上向社會(huì)募集資金，簽訂租賃協(xié)議，五年內(nèi)還本付息”。

　　在其網(wǎng)站上，可以看到充電樁、電動(dòng)車被包裝成一個(gè)個(gè)理財(cái)產(chǎn)品，等待感興趣的投資者購(gòu)買。如，一個(gè)在售的位于上海的“快速充電樁2號(hào)”項(xiàng)目，發(fā)售數(shù)量為3臺(tái)，發(fā)售單價(jià)100000元/臺(tái)，固定年化收益為“6%+每年返還20000元”，額外浮動(dòng)收益為“充電超出4小時(shí)部分×1.8元/小時(shí)×50%”。萬(wàn)云剛稱，待充電樁網(wǎng)絡(luò)逐步完善，預(yù)估未來(lái)一年的收益會(huì)達(dá)到8-9個(gè)點(diǎn);萬(wàn)一項(xiàng)目流產(chǎn)，則會(huì)進(jìn)行資產(chǎn)清算。

　　他還透露，公司上半年主要做光伏，最近才隨風(fēng)向加碼新能源汽車，除線上金融，綠能寶還在蘇州成立新公司，從事充電樁相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　分時(shí)租賃

　　“未來(lái)的城市家庭將無(wú)需購(gòu)買電動(dòng)汽車，在附近的充電樁，用手機(jī)掃碼就能開走一臺(tái)純電動(dòng)”，11月5-7日在蘇州舉行的能源變革論壇期間，保利協(xié)鑫與中新公用聯(lián)手的“電動(dòng)E 交通”不只勾起與會(huì)嘉賓的興趣，也在市民之中激起熱議。分時(shí)租賃，這種模式亦被納入了新能源汽車行業(yè)。

　　據(jù)了解，試運(yùn)行階段所采用的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)150公里，初定租車費(fèi)用為每小時(shí)20元，全天150元封頂，持有C照及以上駕照的租賃人，通過手機(jī)APP就可以就近預(yù)約，并支持手機(jī)付費(fèi)。這不免令人暢想，未來(lái)租輛電動(dòng)車也會(huì)像租公共自行車那樣方便。據(jù)悉，這些配套充電樁由協(xié)鑫自主研發(fā)，不僅能實(shí)時(shí)顯示充電時(shí)長(zhǎng)，還自帶WIFI功能，方便地解決了市民的等待焦慮。

　　據(jù)協(xié)鑫方面表述，未來(lái)一年，協(xié)鑫將在蘇州市投放1000輛電動(dòng)汽車、建設(shè)1000個(gè)充電樁，在高鐵站、地鐵首末站、大型商超、主要景區(qū)等處建設(shè)30個(gè)微交通站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車微交通。