日前，奇蕾電動(dòng)車廠家向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2016年1月29日起，召回部分2014年8月至2014年12月期間制造的型號(hào)為TDR148Z的奇蕾電動(dòng)車。中國(guó)大陸地區(qū)受影響的電動(dòng)自行車的數(shù)量為180輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的電動(dòng)車，數(shù)量大概為180輛。主要問題的前擋泥板固定螺釘無防松措施，如果前擋泥板松脫，造成行駛過程中的電動(dòng)自行車前輪抱死，可能導(dǎo)致騎乘人員摔傷。召回后廠家將免費(fèi)為客戶進(jìn)行維修，以消除隱患。

　　據(jù)記者了解，本次奇蕾電動(dòng)車的召回計(jì)劃已經(jīng)列入國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站、國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站。奇蕾如此大張旗鼓召回問題車輛，是主動(dòng)所為還是被動(dòng)所為，目前不得而知。但是這個(gè)事件給了電動(dòng)車同行們兩大啟發(fā)：

　　其一、面對(duì)已經(jīng)銷售的電動(dòng)車存在質(zhì)量隱患，盡量通過召回方式進(jìn)行更換或者維修，否則如果出了問題，不僅需要賠償各種人身傷害款，還要承擔(dān)引發(fā)品牌嚴(yán)重危機(jī)的后果。

　　其二、質(zhì)量控制必須成為每個(gè)廠家的重中之重的工作。像奇蕾幸虧只有180輛問題車，如果有1800輛或者18000輛需要召回，這個(gè)成本有多大？一輛車才賺多少錢？因此與其后期召回，勞民傷財(cái)，不如直接讓問題車不出廠門。

　　從某個(gè)角度看，奇蕾是負(fù)責(zé)任的。某些品牌的電動(dòng)車出了問題，出了事故廠家就是“躲、拖、賴”，最后經(jīng)銷商為了繼續(xù)還能做生意，只能自掏腰包和自認(rèn)倒霉！你遇到過這種廠家嗎？