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我國新能源汽車產業已從導入期邁入快速發展期

發布時間: 2016-04-27 08:49:23    來源: 工人日報
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[摘要]2015年,我國新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比突破1%,其中單月最高占比達到2.9%,標志著我國新能源汽車產業已經從導入期邁入快速發展期,初步具備了支撐戰略性新興產業的技術和產業基礎。

 

  2016年將是我國處于高速發展之中的新能源汽車行業的調整之年,這已成為新能源汽車行業的業內共識。

  在4月22日至23日舉辦的“2016中國新能源汽車推廣應用高峰論壇”上,科技部高新司副司長續超前認為,新能源車私人領域市場開始升溫,并逐步成為推廣應用的重點領域。

  據續超前介紹,2015年,我國新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比突破1%,其中單月最高占比達到2.9%,標志著我國新能源汽車產業已經從導入期邁入快速發展期,初步具備了支撐戰略性新興產業的技術和產業基礎。

  根據此前中國汽車工業協會提供的數據顯示,2016年1月~3月新能源汽車產銷62663輛和58125輛,同比增長1.1倍和1倍。其中純電動汽車產銷46348輛和42131輛,同比均增長1.4倍;插電式混合動力汽車產銷16315輛和15994輛,同比增長46%和43%。

  然而,與我國新能源車市場快速增長相伴生的是,一些行業發展瓶頸如影隨形:新能源汽車產品質量有待進一步提升、新能源汽車的安全問題日益凸顯、充電基礎設施尚難滿足新能源汽車發展的整體需要,地方保護制約了新能源汽車推廣應用工作的整體推進、個別企業出現騙補行為等。

  “共性問題是技術及產品需要進一步的提高。”談及新能源車行業當前面臨的問題,北京理工大學教授、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春認為,“我們與國際先進水平相比,無論是插電式乘用車還是純電式乘用車都存在一定的差距。在市場方面,我們與市場需求存在差距。比如補貼后的價格仍然高于傳統車,傳統車價格持續下降加大了價格差距。還有續航里程短、故障率高、售后服務不健全、使用成本優勢不明顯等問題。”

  與會代表認為,新能源汽車也已成為國際汽車工業可持續發展的全球性戰略,世界范圍內新能源汽車競爭格局已初步形成并將會越來越激烈。而2016年則是我國新能源汽車推廣承上啟下的關鍵一年,推廣應用工作面臨著補貼逐步退坡,國際競爭加劇的新形勢,推廣應用工作要兼顧規模擴張和質量提升,尤其要注重產品技術水平和運行安全保障,產業發展也要由政策驅動向創新驅動轉型。

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