新年伊始，全球磷酸鐵鋰擴(kuò)產(chǎn)賽道再啟
隨著全球新能源市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，磷酸鐵鋰正極材料及磷酸鐵鋰電池，走到了全球新能源市場(chǎng)的“舞臺(tái)中心”。
2025年開(kāi)年以來(lái)，來(lái)自中國(guó)、日本、韓國(guó)的多家企業(yè)，紛紛宣布涉及磷酸鐵鋰的相關(guān)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，這也意味著全球市場(chǎng)磷酸鐵鋰領(lǐng)域的擴(kuò)產(chǎn)賽道再次開(kāi)啟。
01
中國(guó)企業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)雙軌布局
在全球電池技術(shù)多元化發(fā)展的浪潮中，憑借安全性高、成本低等突出優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池近年來(lái)逐漸受到國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企和儲(chǔ)能服務(wù)商的廣泛青睞。同時(shí)，因具備磷酸鐵鋰電池技術(shù)、產(chǎn)能、材料供應(yīng)等優(yōu)勢(shì)，也使得我國(guó)電池廠(chǎng)商，如今能夠持續(xù)占據(jù)全球動(dòng)力和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)頭部位置。
進(jìn)入2025年，中國(guó)企業(yè)方面，已有兩家頭部材料企業(yè)，公布其在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃。
近日，德方納米科技股份有限公司宣布，其與特種礦物公司ICL集團(tuán)已達(dá)成相關(guān)協(xié)議，雙方將在西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)的薩倫特鎮(zhèn)，合資建立一座鋰離子電池材料工廠(chǎng)。
資料顯示，該工廠(chǎng)擬初始投資為2.85億歐元，德方納米將持有20%的股份，ICL將控股80%。西班牙《國(guó)家報(bào)》稱(chēng)，這家占地約10萬(wàn)平方米的工廠(chǎng)，將成為該地區(qū)第一家生產(chǎn)磷酸鐵鋰的工廠(chǎng)。
近期，湖北宜昌市政府與宜昌邦普時(shí)代新能源有限公司，在廣東佛山簽署磷酸鐵鋰項(xiàng)目投資協(xié)議。據(jù)介紹，該項(xiàng)目計(jì)劃投資50億元，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可年產(chǎn)45萬(wàn)噸新一代磷酸鐵鋰產(chǎn)品。
據(jù)悉，宜昌邦普時(shí)代新能源有限公司是寧波邦普時(shí)代新能源有限公司的子公司，后者由寧德時(shí)代間接控股。
頭部企業(yè)加碼布局，也佐證了磷酸鐵鋰在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的重要地位。ICL磷酸鹽解決方案部門(mén)總經(jīng)理菲爾·布朗(Phil Brown)對(duì)媒體表示，磷酸鐵鋰是“歐洲未來(lái)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵解決方案”，雙方企業(yè)將共同“開(kāi)發(fā)一個(gè)重要的新增長(zhǎng)市場(chǎng)”。
02
日本企業(yè)“下注”磷酸鐵鋰電池
日本企業(yè)方面，近期，日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)汽車(chē)宣布了一項(xiàng)重要的投資決策，其計(jì)劃在日本福岡縣北九州市，建設(shè)一座全新的磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)。
據(jù)報(bào)道，該工廠(chǎng)規(guī)劃占地面積約15萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)投資1533億日元(約合人民幣71.37億元)，計(jì)劃2028年正式投產(chǎn)，屆時(shí)將為日產(chǎn)汽車(chē)提供磷酸鐵鋰電池。
日產(chǎn)汽車(chē)的這一舉措，無(wú)疑是對(duì)磷酸鐵鋰電池及整車(chē)市場(chǎng)前景的高度認(rèn)可。
03
韓國(guó)企業(yè)磷酸鐵鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)加速
與此同時(shí)，韓國(guó)電池企業(yè)——LG新能源、三星SDI和SK On也在規(guī)劃其各自的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。
近期，LG新能源表示，計(jì)劃將其在北美地區(qū)的磷酸鐵鋰電池的投產(chǎn)時(shí)間，提前到2025年上半年。早于該公司最初設(shè)定的2026年投產(chǎn)的目標(biāo)時(shí)間。
資料顯示，2023年LG新能源就已簽下雷諾集團(tuán)磷酸鐵鋰電池訂單。
另有媒體援引路透社的報(bào)道，SK On 首席行政官 Choi Young-chan 近期表示，SK On 正在考慮在歐洲或中國(guó)生產(chǎn)其磷酸鐵鋰電池。
而在此之前，SK On 已宣布，其計(jì)劃最早于2026年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，并為多家汽車(chē)制造商供貨。目前該公司在美國(guó)、韓國(guó)、匈牙利和中國(guó)都設(shè)有生產(chǎn)基地。
04
全球市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能競(jìng)賽開(kāi)啟
國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2030年，磷酸鐵鋰電池在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的份額將進(jìn)一步增長(zhǎng)至50%，與三元電池不相上下。
而毋庸置疑的是，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，且在持續(xù)推進(jìn)磷酸鐵鋰電池全球化的進(jìn)程。同時(shí)，日本、韓國(guó)的企業(yè)也在追趕中國(guó)企業(yè)，全球市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池本地化供貨競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)啟。
2024年12月，寧德時(shí)代與Stellantis同步披露，將共同出資成立合資公司，在西班牙新建合資電池工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)規(guī)劃年產(chǎn)能50GWh，所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池將供應(yīng)給Stellantis。此外，寧德時(shí)代與福特合作建設(shè)的位于美國(guó)的工廠(chǎng)，也計(jì)劃生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。
基于CLS全球合作經(jīng)營(yíng)模式(CLS是合作Cooperation、技術(shù)許可Licence和服務(wù)Service三種合作模式的英文縮寫(xiě))，億緯鋰能和康明斯、戴姆勒卡車(chē)、佩卡合資的電池工廠(chǎng)，已于2024年在美國(guó)動(dòng)工。據(jù)介紹，該工廠(chǎng)將生產(chǎn)方形磷酸鐵鋰電池，主要應(yīng)用于指定的北美商用車(chē)領(lǐng)域，規(guī)劃年產(chǎn)能約21GWh，預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始出貨。
遠(yuǎn)景動(dòng)力在西班牙投資建設(shè)的磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)，已于2024年7月開(kāi)工，計(jì)劃2026年投產(chǎn)。
實(shí)際上，全球市場(chǎng)磷酸鐵鋰正極材料及電池?cái)U(kuò)產(chǎn)競(jìng)賽的背后，是新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，以及對(duì)高性能、低成本電池的需求越來(lái)越迫切。隨著歐美等市場(chǎng)對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求規(guī)模化釋放，本地化供應(yīng)能力將是各國(guó)企業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
值得注意的是，除中國(guó)市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng)，磷酸鐵鋰擴(kuò)產(chǎn)趨勢(shì)明顯。業(yè)界人士指出，我國(guó)出海企業(yè)在擴(kuò)產(chǎn)過(guò)程中，仍然需要謹(jǐn)慎評(píng)估市場(chǎng)需求、產(chǎn)能規(guī)劃和成本控制等因素，以確保擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃的順利實(shí)施和可持續(xù)發(fā)展。
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