斥資18億歐元！歐盟計劃提高電動汽車電池原材料“含歐量”
當地時間3月5日，歐盟委員會宣布了一項行動計劃，旨在推動(當地)汽車行業穩健和可持續發展，并助其釋放創新能力。
據報道，該計劃將提供18億歐元，專門用于打造具有競爭力的電池原材料供應鏈，使歐盟生產的電動汽車電池單元及組件的成本競爭力在短期內有所提升。
報道稱，該計劃還包括一項“電池助推器”一攬子方案，通過直接資助等形式支持電動汽車電池單元和組件的生產。
此外，歐盟還計劃將于今年內出臺相關立法，明確電動汽車電池及其組件的本地成分要求。
歐洲汽車制造商協會數據顯示，2024年歐盟電動汽車銷量下降5.9%。有分析指出，這一情況的出現，與歐洲電動汽車電池成本高昂、缺乏電池本地化供給、充電基礎設施數量有限、低價電動汽車產品稀缺、德國于2023年末終止補貼等多重因素密切相關。
因此，歐盟委員會在此前的文件草案中表示，歐洲汽車行業面臨著失去電動汽車技術市場份額的風險。
動力電池產業鏈建設方面，歐洲電動汽車產業的發展，長期受制于本地電池供應的嚴重缺乏。盡管大眾、寶馬等車企已宣布在歐洲建設其電池工廠，但投產及產能爬坡進展緩慢，且較為依賴亞洲電池企業的技術專利授權。
另外，寧德時代、遠景動力、孚能科技、億緯鋰能等中國電池企業，已在歐洲布局相關電池產能，或有電池工廠投產，以助力當地實現動力電池就近供給。
值得注意的是，歐洲的電池自主野心，隨著被視為是歐洲電池界“寧德時代”的Northvolt，于2024年11月宣告破產，而受到重創。
其沖擊波遠不止一家電池初創企業破產所帶來的影響，也意味著，歐洲在鋰電池自主研發，以及本土電池企業培育等方面所做的努力，幾乎付諸東流。
此次歐盟推出相關行動計劃，著重要從動力電池上游原材料領域進行扶持，隨著后續相關立法，能否重燃歐洲電池產業自立的信心，業界拭目以待。
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