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孫木子:低速電動車不能作為新能源汽車的發(fā)展方向

發(fā)布時間: 2014-11-13 10:10:59    來源: 電池中國網(wǎng)
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[摘要]11月12日,第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014在北京開幕。會議間隙,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理孫木子先生就低速電動車發(fā)展問題接受了本網(wǎng)專訪。

 

圖為全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理孫木子接受本網(wǎng)專訪

1112日,第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014在北京開幕。會議間隙,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理孫木子先生就低速電動車發(fā)展問題接受了本網(wǎng)專訪。

據(jù)了解,目前,我國低速電動車市場需求仍然比較強勁,尤其是在山東、江蘇等省份,低速電動車的市場保有量非常大,每年的銷售規(guī)模達到二、三十萬輛。

孫木子認為,雖然低速電動車目前的市場需求比較大,從整體發(fā)展來講,低速電動車可以作為過渡性產(chǎn)品存在,但并不能作為未來新能源汽車的發(fā)展方向。他分析的主要原因是:第一,從技術(shù)層面看,低速電動車的技術(shù)水平較低,多數(shù)還在使用鉛酸電池;第二,從管理層面看,低速電動車還處于灰色地帶,不利于路面交通管理;第三,低速電動車的使用年限大約為5年,如果不能對淘汰產(chǎn)品進行很好的回收,將會對環(huán)境造成二次污染。

(電池中國網(wǎng)獨家稿件,如需轉(zhuǎn)載請注明出處)

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