在業(yè)內并不看好燃料電池汽車之時，一直致力于混合動力汽車的豐田公司推出了首款豐田氫燃料電池汽車Mirai，并公布了2015年底前在日本銷售400輛的目標。于此同時，豐田公司對于其723萬日元的售價給出理由是：不能讓其止步于富豪的玩物。此言明顯在諷刺售價頗高的特斯拉。無論豐田力推氫燃料電池出于何種目的，氫燃料電池汽車的問世乃至量產，都讓我們看到了新能源汽車的希望與未來，豐田也成為氫燃料電池汽車的“領跑者”。

 

　　氫燃料電池沒前途？豐田不信

　　盡管大眾和特斯拉都公開抨擊“氫燃料電池車沒前途”，豐田卻不信這個邪，近日宣布決定追加200億日元(約合1.68億美元)投資，增設兩條生產線，擴大生產能力。

　　豐田公司生產的燃料電池汽車Mirai將于12月15日在日本市場正式向普通用戶銷售。目前，豐田已經接到了200多個訂單。不過，豐田認為這一市場將持續(xù)擴大，2015年將達到700輛，其中400輛在日本，200~300輛在美國；2016年的銷量目標則為2000輛，并將銷售市場擴大到歐洲。

　　據介紹，豐田原町工場目前的燃料電池汽車生產能力為年產700輛，但由于訂單火爆，且豐田從明年開始將向美國出口Miara，并將其定位為最大的市場，所以豐田也充滿了信心，決定增設生產線。

　　據悉，Miara這款氫燃料電池車的起步價為57500美元，同時，豐田公司還為購買該車的消費者免費提供三年的氫燃料。燃料電池車被稱之為是最清潔的新能源車，它是利用車上裝載的氫與空氣中的氧進行化學反應產生的電能來驅動車輛，只排放少量水，并不會排放污染物。同時，它不需要充電，只需要像普通汽油車一樣加氫即可，加滿一箱氫氣只需3分鐘，滿箱狀態(tài)可行駛650公里以上。

　　車天下君曰：“東瀛技術宅”豐田和本田都將于明年在日本市場推出氫燃料電池車，他們始終認為電動車只適用于市區(qū)內的短距離交通，長距離還得靠咱氫燃料。特斯拉不看好這一市場其實情有可原，人家本來就是專情于電動車的IT高科技公司，大眾的抨擊就顯得有些沒道理了—況且，在其總裁文德恩4月份剛說完“氫燃料電池車沒前途”，大眾和奧迪就在11月的洛杉磯車展上展出了三款氫燃料電池車，打臉啪啪啪。（來源：廣州日報）